部屋の片隅でこんな感じで塗ってます。くさー。
塗料が乾く間に今度はKDXの錆落しも再開。こないだかみやっちに一生懸命磨いて もらったチャンバーに錆が浮いてた。どうもフッソスプレーの量が足りなかったみたい。またチャンバー外すのめんどくさいので、つけたままコンパウンドで磨いて手が 届くところだけ錆を落す。年季が入ってない軟弱な錆なので楽勝だった。そのあと エンジンをかけてエキパイを乾かして冷えるのをまってからフッソスプレーをタレる までかける。いいのいいの、届かないところがあっても。世紀末仕様だから。
んで、そのあと部屋からキャブクリーナーをもってきて、エアフィルターを外して スプレーする。説明書どおりにやってみるが、スプレータイプなのでいまいちちゃんと 届いてるのかどうかわからん。まあ、スプレーして３０秒まって、エンジンかけて１分まってっていうのを３回程繰り返す。調子が良くなった。気がする。
外したフィルターを見るとそんなに汚れてない気がするが、最低でも僕がもらってか ら１年はなんもしてないので、部屋に余ってる灯油で洗ってみた。特にきれいになった 様子は無いが、もともとエンジンの吹けはよかったからどうでもいいや。んで、 2stOILを染み込ませて絞って終了。元通り戻す。あと、フロントタイヤがへこへこな のでこないだかってきた携帯型の空気入れで空気を入れる。どうでもええけど、 ついてる圧力計がまったく無意味な場所についてる。どうやったら使用中に見れるんだ？これ。どういう使い方を想定してるんだろ。まあええわ。どうせみんし。 このあたりでちょっとKDXで走りたく なったので、ガソリン補給と試運転を兼ねて１km程先のスタンドへ。
ピストンを交換してから初の全開にしてみる。ちゃんとKIPSも効いてるし、スムーズに 吹け上がる。
まあ、しょうがないか。壊れてないのに直したんだから。 振動と異音が減った(ような気がする)のでよしとしよう。しばらくはこわれんやろ。 カウルもライトも外したKDXは丸目のライトが似合いそうなバイクになった。 これでターミネータ通勤スペシャル仕様もいいなあ、と思ったけど林道に行きたいの でヤメ。
ブッシュガードに穴が空いてるので、せっかく買ったのに使ってないプラリペアで 修復。仕上がりは汚いけど、ええわ。どうせ転ぶんやし。そんで、それを塗装してた らスプレーが無くなったので３本目を買いに行く。ついでにハンドル交換したら引き 締まるだろうなと思ってハンドルも見る。６０００円近くしやがるので、あっさり 中止。いまついてるドロドロのやつを外して磨いたろ。かみやっち磨くの好きだから またやってくれるだろう。ふふ。６０００円よりは安くつくやろうな。 んで、まあ１３００円くらいの出費。予想外に塗装代に金がかかるな。
んで、また寮にかえって今度はテールランプがついてるカウルを塗ることにする。 こいつにはハーネスが通っているのだが、ハーネスもかなり腐っててかつ手作り状態 なので外したら２度と元に戻りそうになかったので、適当に他のところにマスキング して適当にスプレー。案の定塗料が弾かれたが無視。だって、まあいいわ。今日はここで 時間切れ。明日はGSF-MLのOFF会に参加するので作業するかどうかは未定。 たぶんやらんやろうな。
下地が乾いたので、2520円もしたデイトナの２液式のウレタンクリアーで仕上げる 事にする。まず昨日から表でほったらかしのKDXのリアフェンダー？カウル？まあそれを 手始めに塗ってから、部屋の中でカウル類をやっつける。量が足りないかなーと思って たんだけど十分に足りた。これはひょっとしたらお買い得なのかも。においはきつくなく て，迷惑度も低い。ただし、かなり頭が痛くなるので換気には注意しましょう。多分脳細胞が 2%は死んだ。やべえ、あと74%くらいしかねえ。
これも例によって、超適当。だって下地づくりで塗装の90%が終わるって言われるくらいなのに 下地づくりなんか10%分くらいしかやってないもん。いくら頑張っても20%の出来って事だもんね。 仕上げのコンパウンドがけもしないつもり。だってKDXだもん。
作業を説明する必要も無いくらい簡単にスプレーかけまくった。以上。来週はビリヤード大会に 参加するので多分更新しない。
左右からみたところ。ちなみに左右ともにすでに転倒しています...。
後ろからみると、こんな感じ。泥とオイルがびしびし、乗り手を攻撃するアグレッシブな
雰囲気抜群です。
どうかなあ？やっぱ緑のフレームどうにかすべきなんかなあ。自分では気に入っているんですけど。