・F回り：KX１２５用（三つ又から全て） ・R回り：ショックはノーマル、スイングアーム、ホイルキャリパーはKX１２５用 ・キャブ：KX用キャブ ・クラッチ：KX用 ・オイルポンプレスの混合仕様 ・チャンバー＋サイレンサー ・サーモスタットレス ・KX用スプロケ前後 ・チェーンは４２８→５２０に変更してます。 ４２８スプロケットではギヤ比があまり変更出来ない！！ ・自作エアクリーナ（DAYTONAスポンジ） ・カーボンリードバルブ ・KX年式はおそらく88年式やること
・保安部品取り付け +ウインカー入手 +ヘッドライト入手(フォグをつけたい) +ブレーキランプ取り付け +スピードメーター(サイクルメーターをつけたい) +ニュートラルインジケーター +スイッチ類(KDXの純正スイッチ類?) +ステー ・KDXのホイル、ディスクの互換性調査 →カラーの工夫でいける ・KXパーツリスト入手 パーツの見積り(KDX125SR初期型)