その前にDSにて30mmのモンキーと、今後の電装関係の為のワイヤーストリッパー をかって来た。
駐車場は真っ暗だったので、車のライトで照らしながらの作業。
チェーンの繋ぎ方は、チェーンとチェーンを新しいコマで繋いでから(というか 引っかける。)プレートを圧着して、プレートからはみ出した芯をかしめればOK。 作業自体は、 SBSフルタイムで一度見たことがある。
まずは外れてしまったチェーンをフロントのスプロケ(ドライブ)に通して ぐるりと一周させてから、新しいコマでチェーンを繋ぐ。すでに手はオイルで ドロドロ。
次にプレートの圧着。要するに、プレートの穴に、チェーンの芯を通す作業。 (チェーンのコマを観察してもらえると、僕の説明でもわかってもらえるとおもう んだけど) で、この部品簡単に外れては困る部品なので、当然簡単には通らない。 しかもこいつが、かしまる君で挟もうとするとずれやがる。オイルの粘性でくっ ついてるだけの状態だから...。
ペンチで仮留めみたいに軽く圧着できるのでは?と思ってたら甘かった。 思考錯誤してたら、なんとなくコツを掴むことができたが30分は苦戦した。まだ 挟んだだけなんだけど。ふう。
挟んだら今度は、そこからネジを締めこんで圧着開始。ところがこいつが固い。 27mmと22mm(確か)で締めこんでいくんだけど、安物のラチェットが壊れるかと 思った。が、あるところで「クキッ」とネジをなめたような感触のあとグリグリ と簡単に回るようになった。どうやら、プレートを芯が貫通したようだ。
ここまできたら簡単、あとはかしまる君にオプションパーツをつけて、貫通した 芯の頭を潰して広げることによって抜けないようにする。「かしめる」って言う んだけど。初めてにしては結構上手にできたように思う。
で、そのあとチェーンを調整。OFFにしてはちょっときつめ。
余談:さいきん僕になついている猫が、作業の間ずーっとそばにいた。思わず
つれて帰りそうになりました。
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30mmモンキー 3300円 ワイヤーストリッパー 2800円