インプレッション

ここが◯

軽い、小さい
これは人によってはデメリットであるかもしれません。僕の場合バイクは日常の足ですから、非常に助かる機能(?)です。そのため取り回しも簡単ですり抜けも楽ちんで、さらに旋回性もいいです。ただハンドルが切れ込むのが怖いです。
加速が凄い
雑誌などで、短いホイルベースと軽い車体に対しアンバランスな1200ccのパワーでガンガンフロントが浮くと紹介されていますが、最大トルクが4000回転でくる無茶なエンジンは伊達ではなく本当にフロントが浮きます(証拠写真はここ )。フロントフォークを一旦沈めてから、体重を後方にずらしつつハンドルを引き寄せると同時に高い回転数でクラッチをパッとつなぐ....等という面倒な事は考えずにローでクラッチつないでアイドリング回転数からアクセル半開とちょっぴりの勇気で勝手にフロントはタイヤ一個分位は浮きます。ただし、自分の意に反して突然フロントが浮いたなどという事はいまのところありません。
スズキのバイクである
これも完全に自分の趣味ですが、前のっていたバンディットが冬でもエンジン一発始動だったし細かい注意が行き届いている感じがしたので(そのかわり、マヌーなところもある)スズキファンになってしまいました。
しびれるスタイル
もともとバンディット乗りである僕にとって、このスタイルはたまりません。
結構声をかけられる
これはGSFに限った事では無くデカいバイクが珍しいという事でしょう。ただし「ナナハンけ?」と言われます。
あんまり見かけない
人気ないんかなー。

ここが×

フロントビューが情けない
フロントから眺めるとライトが小さくて、なんか情けない感じがします。 ◯ィバー◯ョ◯そっくりで、真似してるみたいで嫌です。
ライトが暗い
暗くて怖い。そのうちなんとかするつもりです。
オイルが漏れる
GSFのエンジンはオイルが漏れると聞いていたのですが、やっぱりというかなんというか、つい先日オイルが漏れ始めました。ズボンがドロドロになってしまいます。誰か助けて下さい。
と先日書いたのですが、エンジンの上のネジがゆるゆるになってました。増し締めしたら、完璧に止まりました。
ブレーキの効きが甘い
友達のZRX1100に比べてブレーキの効きが甘い、というかフワフワしている。これもブレーキホースをいずれ交換するつもりです。
ナナハン?と聞かれる
面倒なので「はいそうです」と答えています。
燃料タンクが小さい
燃費が良くて13～14km/Lくらいで、タンク容量が19Lしかないので友達より自然と給油回数が増えてヤナ感じ。街乗りだと120キロくらいでリザーブに入れないといけません。まあ、200キロ位は走れますけどね。
ハンドル位置が高い
ノーマルのハンドルは位置が高くておまわりさん乗りになってしまう。まあ、それはそれでいいのだが若者としては軽く前傾で粋に乗りたいのでレンサルの低いハンドルと交換しました。イイ感じ。

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