そろそろ冬眠が見えてきたので、少なくとも退化はしないレベルで今年の仕上げをしたい、そんな感じで走りに行きました。
狙うは31秒台、最低でもベスト32秒30を更新したい、そんな気持ちではありますがクリアが取れないのに無茶してもあれですし、 タイヤのコンパウンドも変えてテストもしてみたいしという事で控えめにまあ気持ちよく走れれば良いやみたいな感じです。
というわけで午前中はこれまでのタイヤ(SC2)、午後からは新品タイヤ(SC1)という方向で。
のりさんがピットを取ってくれていたので（1つのピットを分けて使う感じ）1本目開始30分くらい前に到着してもピットにありつけました。 本当にいつもありがとうございます。
んで、1本目、我が家にとっての1本目なので実質2本目ですが僕から走行開始。 台数はぼちぼちで数えたら17台くらいかな。混雑して大変というわけではない感じで、頑張れば1,2回はクリアラップが取れるかな？ というところ。
新品タイヤでどう攻めるか、という事が頭にチラつきますが、このタイヤもまだ3時間くらいしか使ってないタイヤなので、狙おうと思えば タイムが狙えるタイヤ、という事で頑張ってみたところ左コーナーでリアがスライドしますが、タイムは32秒61。感覚と一致してていい感じです。
ただ、タイヤを見るとリアがザクザクと削れている感じ。
これは前もなりましたが、リアが低いと起きる症状です（と思ってます）。
SPAで試したフロントやわらかセッティングがいまいちだったので今度は減衰を強めた分、相対的にリアが低くなったのでしょうか。 妻だんぺいの番でも同じような感じで、安心感はあるけどリアの限界が低いというイメージです。
コース上を歩くと色々と発見があります。
という事を昔の海老名ビーチでジムカーナの人と歩きながら話をしてて強く思っているのですが、 ショートコースはまだ歩いたことがありませんでした。昼休みに他の人が歩いているのを見かけて、 以前係の人に聞いてみたら昼休みとかに確認してOKだったら大丈夫ですよ的な事を言われてたので、 OKだろうと思って歩いてみました。（今から考えるとちゃんと確認しといた方が良かったか）
まず、どの縁石も踏むことは考えない方が良さそうです…それと思った以上に上っていたり、 コースのインとアウトで登り方が違ったりと、想像以上に複雑。
たとえばコースを平面的にとらえた場合、コーナーの途中でアクセルを開け足すのは進入速度が足りてないからだ 的な発想に普通は行きがちですが、実際に歩いてみると途中でこれだけ登ってたら、アクセルを開け足すのが正解で、 開け足さないで良い速度で侵入するとラインに乗れないだろう、みたいなトラップがいっぱい仕掛けられている感じでした。
一度皆さんも歩きながら考えてみたら良いかもしれません。
お昼休みにタイヤを交換して、まず1本目は妻だんぺいからです。
朝のタイヤザクザクを考慮して、リアの圧ダンパーを強め（＋2クリック）て走行開始。 風邪で体調イマイチな割にタイムはまあまあな感じで感触も良いという事でした。
んで、僕の番で走りだしたところ新品タイヤだからという安心感や素直さとスリックタイヤの良いところがちょっとだけ乗っかったような 感じの感触です。
前にスリックで走った印象だと地面に張り付くようなグリップがある代わりに車体が重くなったような感じ。もっというとなんかゼリーの中を走っているような感じで車体がとにかく切り返す方向にも重いし、走っているうちにどんどん勝手に減速する感じなので、これはもうヤバいという勢いで突っ込まないとタイムが出ないんですが、 このタイヤはグリップはそこそこのままスリックのネガな部分があまりない感じです。 前のモデル（ドラゴンスーパーコルサ）の時のSC1は本当にソフトタイヤという感じでラインまでぼやけて好きになれなかったのですが、このタイヤはそんな感じはありません。
といってもSC2も新品の時にはグリップしすぎてコーナーで勝手に減速する ような感じの時もあれば、普通に素直な新品タイヤという時もありますので、 個体差とかセッティングの差とか、あるいは僕の感覚がおかしいとか、そういう 感じなので自己責任で…。僕は次も買うならSC1か、あとはモテギあたりで1000ccに 評判が良いというメッツラーもためしてみようかと思ってます。まあ、来年かな。
と前置きが長くなりましたが、本題。
いざコースインしてみると、台数は10台〜15台というところなんですが、程良く他のバイクがばらけていて思うようにクリアが取れません。 というか全く取れません。まあ、覚悟してますから別に騒ぎません。
タイヤの方は感触は良いんですが、グリップが良いからか地面が近く感じるのでリアのイニシャルを+1回転。 これでアタックしてみると他車に引っかかった割に32秒6とか出るので、これはクリアが取れればきっと32秒前半、うまくいけば31秒台？ という感じを予感させるものでした。
が、あいにくクリアとは縁遠く、しかもラップタイマーが誤作動してタイムを拾いません。気持ちを切り替えて家に帰って車載動画を分析するか、 GPSを分析すればタイムがわかるだろうという事でとにかく頑張って走ることに。 1周だけ良い感じにクリアの周があったのでそこに期待をかけます。
で、1:53から始まる周あたりがクリアでいつものS/Fライン付近に線を引いてGPS計測で32秒3。
こっからは負け惜しみですが、この周は最終立ち上がりで他のバイクの方と絡んでいたので実際にはスピードが乗ってないだろう って事で、この立ち上がりの影響が無くなるであろう3コーナーあたりをターゲットにねちこくS/Fラインをいじくりまわしていたら、
どーよ！
つまり、ここにラップ計測機おいてたらこのタイムが出てたって事だ！っていう事で「やりゃあ俺だってできるんだ！」って納得しまして、 平日への活力にすることにしました。
というわけでタイムアタッカーな僕的にはいつものラップタイマーで計測できてない時点でどんだけタイム出そうと参考記録なんですが、 ただ実際のタイム的には31秒台いけるかも、みたいな感じがしているし、何よりラップタイマーが動作不良のおかげで久しぶりに全力で 何周も走ったのがすがすがしい感じです。スプリントなレースが懐かしい。
しん君どうも
やすりんどうも
無駄にかっこいい車載カメラ写真
スプロケ 14-44
タイヤ前DSC SC2 (冷1.8)後DSC SC2 (冷1.75)275分->325分（リアだけひっくり返して75分経過）
タイヤ前DSC SC1 (冷1.8)後DSC SC1 (冷1.8)0分->50分
Fイニシャル 1回転
F突き出し ?mm キャップのところ
圧2.5戻し
伸3.0戻し
R長さ ネジ6ピッチ分(8mm) 購入後-2回転
Rイニシャル(ykt)17->18回転
Rイニシャル(dp)13回転
圧高速??戻し、圧低速14->12ノッチ戻し
伸 18ノッチ戻し
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