あれ、いつの間にか日曜日に走行枠がある！と数日前に気が付きました。（急遽変更になったっぽい）
昨日があんなんだったんで、 今日こそ満足いく結果がほしいと、じゃないと月曜日に会社に行く気力が持たないと。
寒いという事は昨日kitaringに教わって知っていた(なのでkitaringは今日は多分蒲団の中)のですが、 到着してみるとやっぱり寒いです。寒いので２本目狙いで行ったにもかかわらず、 バイク数台って感じ。しばらくしたらピットが埋まるくらいには人は集まりましたけども。
常連の人に聞いてみると、やっぱ急遽枠が出来たみたいだから知らない人がいるのかもね、ということでしたが、 単純にチョウ寒いから人がいないだけかもしれない。。
んで、1本目は妻だんぺいさん。2本目は僕です。だんぺいさんは最近はアクセルを開ける練習を頑張っているようで、 一度ストレートでフロントが浮いてました。
隣のピットの人が知り合いの知り合いというか知り合いというか奥さん同士が知り合いというか、良くわからないけど 話はする感じの人でして、容量が大きい発電機だったのでコンセントを一口貸してくれるとの事。
これまた訳がわからないけど昨日寒くて転倒してから発電機持ってないのに昨日の夜に積んだウォーマーが活躍 しまして、、、とにかくタイヤが暖かい状態で走り出すことができました。ありがとうございます。
あ、あと5枚つづりのちょっと割安チケットは切り離さない限りは他の人と使っても良いという事だったので、 買っちゃいました。
8.5度！
GPSを固定するのにこれを使ってます
で、走ってみたんですが、頑張ってる割にタイムが出ない感じ…。
体が冷えているのか妙に体力を消耗するし、体に力は入るしで、イメージより1秒遅かったです。 あと雨の後でホコリでも浮いているのか、あるいは単純に路面温度が低いからか、あるいは転倒の影響か、 なんか滑りそう（1回1コーナーでフロントが5cmくらい滑った。ような気がした。）
んで、昼休みにタワー（チケット売り場の二階。暖かい。）でご飯食べて外に出たら雨が降ってました。終了。
こういうなんだかわからないけどタイムが出ない！みたいな時にロガーは活躍する。はず。
というわけで一人反省会。ダイエット中なのでお酒は飲まないけど、ポテトチップス食べながら、ビール飲みつつ、 これ弄繰り回すと最高に楽しいと思うタイプの人っているんだろうな、僕だけど。
赤が32秒8、青が今日
まあ、この二つのGPSのラインの重ね方は僕のさじ加減次第なのであまり信用しない感じにしてほしいんですけど、 1コーナーの侵入は同じくらいだろうと想定して重ねてみました。
3コーナー付近
今日の方がちょっと外回りなのは入り口付近に土が残っていてそれを避けたためです。 そのままなんとなーく中途半端に走って、
S字〜最終〜立ち上がり
最終へのアプローチもしっかり向きが変わる前からアクセルを中途半端に開けているラインに見える。 立ち上がりは、これは昨日のkitaringを意識してだけど斜めのまま加速をしてみたのでこのライン。
上から順にスピード、前後G、バンク角（横G）です。
一番目立って大きいところは22秒付近からの速度のノリですね。速度のグラフを見たら一目瞭然で、 そのあたりの前後Gのグラフを見ると20秒付近から加速できています。青い方はまだなんかまごまごしている。 その後のブレーキ（24〜25付近、最終への進入）もぬるい感じです。
つまりS字の切り替えしでもっと早く向きを変えてアクセルをちょっとでも早く大きく開けて行くってことが 出来たか出来てないかがこの違いになってると。つまりもろ転倒の影響かなと。へこむ。
で、動画です。(時計みたいなヤツは心拍数を計ろうとしたけど、電波が飛ばなくて 単に時間が表示されているだけの心拍数計です。)
富士ショートでもGPSを買った人が増えてきて面白くなってきた。
スプロケ 15-46
タイヤ前DSC SC2 (冷1.8)後DSC SC2 (冷1.8) 360分＋逆110分 -> 360分+逆160分
Fイニシャル 1回転
F突き出し ?mm キャップのところ
圧3戻し
伸3.5戻し
R長さ ネジ6ピッチ分(8mm) 購入後-2回転
Rイニシャル(ykt)15回転
Rイニシャル(dp)12回転
圧高速??戻し、圧低速15ノッチ戻し
伸 18ノッチ戻し
いつもの山コース。風が無かったけどちょっと寒かったので上下長袖で。 久しぶりに普通に走ったらちょっとタイムが縮んで嬉しい。(けど、多分 誤差に翻弄されているだけの気も)
今日は順番を換えて、ゆっくり走るのは後半に。後半の方が脂肪が燃えるんじゃ ネーノ?っていう気がしたので。コースはその辺のアップダウンの道を適当に。 途中雨が降って来た。