快晴の天気予報。
いつもよりちょっと早起きしていつもの富士ショートに行こうと朝ごはんをたべていたら、 kitaringよりメール。
「チョー↑あめなんですけど！」
「えっ？」
富士スピードウェイに近づくにつれて路面がウエットに。
ゲートをくぐるとそこは雨だった。それに寒い。
1本目は捨て。せっかくだから、タタタマさんにもらったスリックをホイルにつけてみたり。いつかスリックで29秒出すんだ、おれ。
2本目になって急に路面がドライっぽく。こんなときでもないと乗らないグースに乗るかと。 バタバタと準備をしてたら走行時間スタート。
コースインしたらすでにペースアップした集団が追いついてきたのでS字の先でやり過ごそうとおもって、 さっさと切り替えそうと思ったらヌコーンって感じで久しぶりに滑走。ううう。
データも取れてました。
敗因としては、ここのところ冬はあんまり、というかまったく走ってなかったので、 寒い時の走り方を忘れてた＆グースをなめすぎてた…。
クラッチレバーがブチ折れてましたけど、車体を前後にゆすりながらニュートラルに入れてエンジンを掛けて、 そのまま押して勢いをつけてギア入れて走って帰ってきました。 こうすればクラッチ使わなくてもツーリングから帰ってこれるから。これ豆知識な。
まあ見てのままですけど。
CBRにちょろっと乗った後は、妻だんぺいさんとかkitaringとかの写真とか動画とか撮ってました。被写体として非常におもろい。
スプロケ 15-46
タイヤ前DSC SC2 (冷1.8)後DSC SC2 (冷1.75) 360分＋逆75分 -> 360分+逆110分
Fイニシャル 1回転
F突き出し ?mm キャップのところ
圧3戻し
伸3.5戻し
R長さ ネジ6ピッチ分(8mm) 購入後-2回転
Rイニシャル(ykt)15回転
Rイニシャル(dp)12回転
圧高速??戻し、圧低速15ノッチ戻し
伸 18ノッチ戻し
しつこくkitaringを誘いましたが断固拒否されましたのでいつものメンバーで。
なんか手がいてー。フォースの乱れがスコアの乱れ。あとしん君にランニングの本貸してあげました。