これがベスト
当日の朝になってみると、だんぺいさんの体調があまり思わしくなかったので、 「晴れたら多分行く」と連絡していたkitaringに は「悪いのだけどお休みします」と連絡して二度寝。
1時間くらいして起きてみると、ちょっと回復したかもという事なので、 様子をみながら、いつ引き返しても良い心積もりでショートコースに出掛けてみ ることに。(平日が大変だった+今日は温かい、という事で僕があまりにも走り たそうにしていたのでしょうがなく、というところもあって無理してくれた)
午前3本、午後2本の午前2本が終わったあたりに到着してみると、 kitaringが居て同じピットにいれてもらえた。
さくさくと準備をして常連さん達にご挨拶。僕らと似た形のCBR1000RRから、 新しいCBR1000RRに乗り換えたヨージさんもいた。
あと、自走の人で良くお会いする方がニヤリとしながら近づいて来て、 「ブログ見つけましたよ」と言われました。ばれた。脳内で悪口書いていない 事を検索したのは言うまでもありません。多分書いてない。
結局午前中は走らずにのんびりと準備をしたり娘をだっこしたり、 だんぺいさんとおしゃべりしたりkitaringがタイヤ交換するのを眺めていたり。
kitaringの話では、午前中は「オイッ、キミイィー!」と言いたくなるような出 来事が多くて、昔のビーチを思いだしたとのこと。
ちなみに僕は先週のカー トコース走行で久しぶりにカオス状態を楽しんだ(他の人と抜きつ抜かれつ、 というか、抜かれては無いけど、必死に追いかけたり、逃げたりしたのが楽しかっ た)ので、kitaringもグースが無いならCR&Sの何か楽しそうなバイ クでも買ってカートコースを楽しめばいいじゃない、と思った。
となかなか1本目に話が入りませんが、えーっと、それで1本目。
混雑はしているけれども、ひとときの満員御礼フルグリッドみたいな感じでは無くて、 コース上にもある程度まとまって走っているような状態。なので、 クリアも10周に1回くらいはとれる。
たった今現在だけを言うと、珍しいことにkitaringよりも僕のタイムの方 が速い状態なので、「どれ、おじさんがいっちょひっぱってやろう」 と思ったわけではないのですが、混雑にひっかかっているうちに kitaringが追いついてきて自然と追走され状態に。
しばらく走った後に体力的に辛くなって来て 今度はkitaringに先に走ってもらって後を追走。
今のところはまだ後から見れる余裕があるので、じろじろと見ていたら バイクを傾けたまますんげー長くて濃いブラックマークを付けながら 立ち上がってく。僕よりバイクが寝てる時間が長い感じ。
ただ、バイクが寝てる時間が長い=ダメかというと全然そんな事はなくて、 梨塾の時のOG-Rさんもバイクを寝かせたままエッジを使って加速 するような感じだったので、これが最近の流行なのかも。 (僕も最近ちょっとそうやって走ることを意識してる。)
とまあ、また脱線したけど、えーと、
整理するとアクセル開けて加速して行くところは基本的にはkitaringの方が速くて、 コマケー経験の積み重ねというか、いくつか試行錯誤が必要で、その結果 選択肢を絞りこんで行く、みたいな所は僕の方が早いという、 基礎体力に勝るライオンになんとか小手先の技で勝ってるガゼルみたいな状態。
その後田中式タイムアタック(2周に1回くらいアタックする)などを繰り出して、 みるものの、上手くいけそうだった周の最終立ち上がりでリアが大きくスライドして 体勢を崩したりして「こけそうになってたね」とか言われながら、 結局タイムは33秒09くらい。悪くは無い。
だんぺいさんにもう1本走らせてと懇願して2本目。
台数は少なくてこれはクリア取れそう。 常連の人達もアップを始めたようです。
で、相変わらずウォーマーはあるけど、発電機が無い状態なので、 コースインしてまた慎重に暖めながら走ってペースアップ。
徐々にペースを上げて行って、そろそろ本気アタック中!みたいな テンションになってきたころに、 セッティングに合うようにタイヤのグリップが落ちて来たのか、 バイクが軽快な感じで、アクセルも普段よりも何故だか開けられる! 体の力も抜けている、自分のTODOリストのチェックポイントもほぼ100点、 みたいな絶妙な周がありました。
タイムを見てみると31.98!!!
「え?」
「おっ?」
って大事な事なので2度見しました。
3億円当たったみたいな気分になりましたが、「まてまてまて、いやいやいや」 とおちついて、31秒出たんなら32秒2とかも出るはず、と思ってタイムアタック をしてみたところ32秒7とか8とかがせいぜい。
でもどうも興奮してしまってミスしている気もするし、0.7秒とかはミスとかで 落ちるってレベルじゃねーぞ、と自問自答で頭がグルグルと。
危険なので一度ピットインして、冷静になって、また走ってみたけど、 冷静じゃないので、またピットインして、と繰り返していたら走行時間が 終了してしまいました。
おちついてセカンドベストを見ても32秒74で、この結果を見る限りは31.98は ガセっぽい。。でも、なんでわざわざこの周だけ??などともんもんとしながらも 車載カメラの動画をストップウオッチで計れば分かるって事でお楽しみ(?)は お預け。もし31秒出てたら今シーズンはもう冬眠でいいや。
帰宅中の車でも、でも出るときはあっさり出るかもなあとか、だいぶ感触良かったし、 まさかのオガタ越え、って日記書かないとなあとか、剣道の達人とかが心が静か で、体が自然に動くのが一番良い状態とかっていうよなあ、などと妄想しながら帰宅。
で、家に帰ってみてみると、あきらかに他の周よりも早い段階で時計が止まって いました。夢を、本当にありがとうございました。
でもあの感触は多分、32秒5位は出ていてもおかしくない、と思ったのですが、 ずばり33秒0でした。妄想を、本当にありがとうございました。
でもまあ、怪我の光明で?頑張れば32秒には大抵はいる感じにはなってきました。 あと予想どおりスプロケをちょっとだけロングにしたい感じになってきたので、 ちょっとずつそういう所合わせて行けば、32秒前半はみえてくるかなあ…。 いずれにせよかなり煮詰まって来て、こつこつと0.05秒単位のために時間と お金を費やすのも…なんか新しい作戦無いかなあ… 31秒とかどうやったらでるんじゃろう。
そうそう、リアのイニシャルを抜いてみたらまたタイヤが真ん中あたりがザクザクな感じ。 でもひょっとしたらこれくらいが丁度いいのかも。
今日のベスト
kitaring追走
これがベスト
疑惑
K9はじめて見た
ヨージさんのCBR
まず僕がぴょこたん
kitaringがぴょこたん
向こうが見えない
この狭いところから出てしまうとタイヤが滑べる
肘とか全然…
常連の人達
あれヨージさん上の写真と全く同じだ
そろそろひっくり返すかなあ
スプロケ 15-46
タイヤ前DSC SC2 (冷1.8)後DSC SC2 (冷1.8) 250分->300分
Fイニシャル 1回転
F突き出し ?mm キャップのところ
圧3戻し
伸3.5戻し
R長さ ネジ6ピッチ分(8mm) 購入後-2回転
Rイニシャル(ykt)17回転 -> 15回転
Rイニシャル(dp)12回転
圧高速??戻し、圧低速15ノッチ戻し
伸 18ノッチ戻し
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