ナンバー付きならその辺でテストできるのに、というレベルのテストが殆どなん ですが、グースのテストというかセッティングをしてきましたよ。
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385ccに合わせたMJであうのか。マフラーもノーマルマフラーだし。
カウル着けるのめんどくさいけど、ゼッケンは貼れないとだめなので。
2年前のピレリ
いろいろやってもタッチがイマイチ。
絶対なにかしら他に問題がでる
もともとこのFCR39を着けたときはたしかエンジンはまだ350ccだったので 手持のパーツで合うはず。と思ったけど良く考えてみたらあの頃は ヨシムラのなんとかかんとかというマフラーだった。
で、MJ168でエンジンは掛かるもののかなり丁寧に回転に合わせて 開けていかないとフガフガする感じで実際には使えない。
プラグをみると真っ黒だったので、あまり考えずにMJを160にしたら、 5000回転以上回っていればOK、低回転からの立ち上がりではラフに扱うと フガフガするけど半クラを使えばどうにかなる感じ。プラグの色はこげ茶色に。
さらにMJを下げようかと思ったけど、たぶん「しのい」は寒いのでこれくらい で良いかと思ってMJはそのまま、クリップの位置を上から3番目だったのを 1番上にしたら、もうちょっと良くなった。
低回転だとフガフガするのはまあこんなもんだろうってところまでは 出来たのでこれでよしと。
100円ショップで購入したおぼんに穴をあけてつけた。
2年前のピレリは思った程酷くは無く、というか全然分からない感じで タイムは31秒9まで出た。
まあ強いていうとちょっとグリップが不安かなあ〜というところもあるし、 どうせ買ったんならつけちゃおうという事でディアブロに交換。
コンパウンドは在庫の関係からFはSC1でRはSC2です。 前後の空気圧は1.8 @ 20度にしました。
ちょっと安心感が増して31秒69まで。
予想どおり温まって来るとタッチはしっかりとしてきた。
だけど、今度は走りつづけると熱でタッチが柔らかく…。えー。
でもまあ許容の範囲ないかな。
懸念事項だらけですな。
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