CBR 富士ショート 32.95

朝

今日は珍しく午後から三本の日。

平日から天気予報が二転三転していましたが、朝からやっぱり変な天気。

降水確率70%なのに、カンカン照りで目が覚めたかと思いきや、しばらくするとザーザー降ったり、また止んでみたりと、テンションのもって行き所が難しかったのですが、午後から雨は止むという天気予報を信じて今日も今日とて富士ショートへGO!

準備

到着してみると雨は降ってないものの、こんな天気だからか台数少なめ。その代わり車多め、ピット取れず。

ですがラッキーなことに、午前中になんかバイクのイベントの見物に来ていた風な人がピットを空けてくれました。どうも!。

車載カメラ

バイクを下ろしてからおもむろに、今日やるぞ!と決めていた車載カメラのセッティングを開始しました。

セッティングといっても大げさなものではなくて、この前の走行でフル加速中に一瞬バイクがせきこむみたいな症状が出たと書きましたが、また再発するならせめて現象を記録したいと思って、タコメーターも写したいなと思ったのです。

いやまあ、今まででも写したかったのですが、僕が使っているカメラ(ATC2K)はあまり広角ではないのとモニターがついていないのとで、タコメーター＋ラップタイマー＋前の風景のすべてをちゃんと映すのが難しそうだったんですね。

それで、今回はPCを持ち込んで、試しに撮影して、PCで確認して、ラップタイマーの取り付け位置を変更して、カメラの角度も変えてみて、、、というのを何度か繰り返してベスト位置を探りました。

20分位試行錯誤したらなかなかのところに収まりました。また予想外の効果として、グイグイとタイラップで締めつけたので振動も減りました。これで新しい車載カメラとか買わなくてよさそう。

セッティングの話

それでその後はバイクのセッティングの話です。

これまた前回の走行ではタイヤを新品にしたからか(?)どうもグリップが良すぎるというか、グリップが良いときの症状なのかどうなのかも実はよくわかってないのですが、とにかく感じ方としてでいうと、安心感はあるものの車体の動きが重くて、どうにも疲れる割にタイムが出ないという症状に見舞われてイマイチな感じだったのでこれを直したかった。

「迷ったときは一番良いときの状態に戻す」というのがひとつのセオリーのようなので、じゃあまあトミンで26秒80で走ってた時に戻してみるかと、当時のメモを見ますが、よく考えたらそもそもフロントの突き出しを大きく変えているし、前も触れましたが家族協定で妻だんぺいさんにあわせて（そして自分でもまあまあ気に入っている）変えたセッティングとの違いは、 10とか15クリックくらいの違いなので、参考になりそうにない。

あと念のために持ってきた「なんとかかんとかサスセッティング！」みたいな、大半がリアサスとかフロントフォークの広告みたいな雑誌を読んでみていろいろセッティングチャートみたいなのみたんですが、それによるとリアの伸び減衰強めろみたいな方向になってるんですけど、この本とは相性が悪いのか自分の体感とはいつも反対の方向なので、今回も反対かな～等とまよって結局あまり頼りにならず…。

結局、走ってみるっきゃねーって感じになりまして、とはいえあれもこれもは弄れないのでまずはリアだけと決めました。昔はフロントばっかり弄ってたんですけど、今回はなぜかリア!と。なんでだろうフロント単体で見たときに、特に違和感が無いからかも。(ってそんなの理由になるのか?)

それで、リアの伸び側を、まあ適当に三クリックくらい前後させながら走ればなんかわかるだろうということで。考えているようで何も考えていません。

1本目

と、多分自分でも読み返さないレベルに、やたら前置が長くなりましたが、、やっと1本目の走行について。

今日はいつものような12分12分での交代ではなく、だんぺいさんが最近またちょっと腰に違和感があるという事なので、自分が20分セッティング、だんぺいさんが5分様子見という事で走ることにしました。

天気の方は相変わらず、路面を濡らすほどでもない小雨というか霧雨が降ったり止んだり、まあこれくらいなら今までの経験上普通に走れるでしょうと踏んで走行開始。台数は3、4台?雨が強まるのを恐れてか、様子見で走らない人もいる感じです。

まずはこの前のままのセッティングで走ってみると、別に前ほどの違和感は感じない。グイグイとフロントが回っていかない代わりに、倒しこみや切り返しも自然。あれ。

推測に推測を重ねると、今朝の雨とかでホコリが浮いていたり、もしかしたら今ちょっと降ってる霧雨のせいで路面のグリップが低下して、ちょうどいい塩梅になっている？もしくは前回は体調が悪くて体が動いてなかった?

ただ、そのままちょっとペースをあげてみると、やっぱりもうちょっとヒラヒラして欲しいのと、自分の頑張った感よりは微妙にタイムが悪いので、ピットインしてリアの伸びを3クリック強く。

やっぱりイマイチなので、帰ってきて今度は6クリック弱く（合計で3クリック弱く）してみると、ちょっとヒラヒラ感が。

ただ、寝かせたときにもうちょっと曲がって欲しい（初期旋回っていうの？）ので、今度はリアのイニシャルを2回転強めにしてみると、なんだかいい方向。タイムは34秒くらいだったかな。

ここで時間切れでだんぺいさんと交代。

2本目

2本目の直前にザー！っと降ってきて、すぐにまた止んだけど、路面の色が変わりましたんで走行は見送り。

だんぺいさんは腰の具合があまりよくないのと、この中途半端な天気で走ってもどうせ適当に乗ってしまって無為に終わりそうという事で今日は走らない宣言。僕に3本目を一人で走らせてくれることに。ありがと。

んで走行の合い間にセッティングの事考えます。

さっきはリアの伸び減衰を抜いた時に良い感触だったんですが、走ってて曲がっていかないのはリアが入りすぎている気もしてきました。

本当に自信がないのですが、伸びって実は縮むときにも効いていて（と僕は信じているのですが）伸びを抜いてサスが動きやすくなって軽やか感は出たものの、旋回中にはリアが入りすぎて(でもそれって、伸び側の減衰を強めても弱めてもリアが入りすぎるって事じゃんね。論理破綻…。)、それで曲がっていかないのではないかと推測。

まあ結局、これはずばり、基本に返って車体の前後バランス、リアの車高あげる、てっとりばやくは、リアのイニシャルを掛ければよいのでは？という結論に。

3本目

いろいろ考えたけど、走れなかったらまたしばらく悩みそう、、、という心配をよそに路面はドライに。

セッティングは今日の朝一の状態＋リアのイニシャルを＋2回転（要するにさっきの状態から減衰を戻しただけ）で走ってみて、悪くない感じなのでさらに2回転。

ヒラヒラ感と倒したときに曲がっていく感じが割と期待通りで、良い方向なのでさらに+1して、ここらで本気で走ってみることに。

ちゃんとした人なら本気で走らなくてもタイムが出るセッティングかどうかわかるんだろうな、、と思いつつ、自分はタイムアタックをして数字でみないとわからないので…。

1本目よりは台数が多い感じでしたが、そこそこクリアは取れました、が!ちゃんと曇り止め対策しなかったのでハッスルすればするほどシールドが曇る。

ああ、もうそんな時期なのね、、等と考えながらピットインしてガムテを顔の周りに貼ってみたりするも、シールドの曇りが収まらず。かといってしっかり曇止めを施す時間もなく。

結局、クリアが取れそうなこの周!と決めた周の前にシールドをちょっとあけて、徐々に曇りつつある中でタイムアタックをするみたいな勿体ない感じで走りまして、クリアが取れた割りに、タイムは思ったほど出ない感じ。

タイムはぜんぜん悪くはないけど、かといって大喜びできるほどでもない、微妙～なタイム32秒98で終了。32秒入って良かったけど。

うん、そういえば路面がちょっとウエットでグリップが悪いような気がした！

その他

ライン取り

3コーナーのヘアピンをちょっとアウトから入るのと、そのあとの緩い右右コーナーでフロントが浮かないようにして速く脱出する、というのを心がけたのですが、後で車載を見るとほとんど違いが分からず。

32秒92の時のとも同時に再生してみたりしたものの、良いとこどりみたいな事はできそうにないかんじ。(誰か比べてみて改善できそうなところがあったらおせーて!)
フォーム

若干バイクと体を離すイメージ。バンク角が深くなって良く曲るようになったかな?

データ

共通

スプロケ 15-46
タイヤ前DSC SC2 (冷1.8@22度くらい)後DSC SC2 (冷1.8@22度くらい) 100分->150分
ykt/DP

Fイニシャル 1回転　
F突き出し　?mm キャップのところ
圧3戻し
伸3.5戻し
R長さネジ6ピッチ分(8mm)　購入後-2回転
Rイニシャル(ykt)14回転 -> 19回転
Rイニシャル(dp)12回転
圧高速??戻し、圧低速15ノッチ戻し
伸 18ノッチ戻し