とバタバタとメンテナンスしました。のんびりやった＋自分ちは11階なので、結局6時間くらいかかった…。
ブレーキマスター交換のエア抜きは一瞬で終了です。コツは、交換前にキャリパーのピストンを出しておいて、 ブレーキマスターを交換後にキャリパーのピストンを戻してやって、キャリパー側からマスター側にフリュードを 送ってやるようにすればほとんどもう終了。あとはマスターのブリーダーからエア抜けばOK。
ニッシンのラジポンとブレンボのラジポンはバンジョー（？）のところのボルトのピッチが違うので注意。 あとは、ブレンボ用のは長さが短いのでこれも注意。ワッシャー何枚も挟んで調整できなくはないけど。
マスターを変えたらタッチがしっかりしたけど、これは単に新品になったからかも。 今度走ってみてレバーがどんだけ入ってくるかだな。
あとは、ケミカル類注文。
評判が良い、MOTUL チェーン ルブファクトリーライン、あとはついでに今のMOTUL RACING BRAKE FLUID 600 (RBF600) 。 Wako'sのSP-Rをずっと使ってて全然不満がないんだけど、通販で買うのについでに購入って感じです。
ああ、あとタイヤも注文しとかなきゃ。
二人で乗るので消耗が早い…とはいえ二人で割るのでほぼ半額（我が家独自の計算式により費用分担しています。 希望者がいれば計算用のエクセル表あげますけど。そんな特殊な家庭はあんまりないか）、 ちなみに今年はこれで4セット目。ほんとの定価なら28万くらいですよね。
昨日は6万円のパソコンを買うかどうか二人で悩んだ挙句かいませんでした。やっぱ狂ってる？
http://www.gotouda.org/diary/2008/10/12/
ぼちぼち書いていたものに写真足してリンクを充実させたくらいですが。
あとは日光の見学レポもかかなきゃね。