簡単に。
妻だんぺいさんが耐久レース練習に行くという事だったので一緒について行きました。 耐久レースのバイクは250ccのバイクなので今回はグース350で。
一緒に行った人は、りんたまさん、SOUHEIさん、keiさん、ともこ＠酒さん、たかじゃ！さん
BT090のそこそこ時間使用の中古タイヤに見切りをつけ（悪くはないけどやはりどうも好きになれない）、まあまあ時間使ってるピレリのSC2にしてきたので様子見で僕が走る。 走ってみると、いい加減リアサスが抜けているのか、青光りしていたタイヤ（しかもベランダにバイクカバーを掛けただけで放置）がしょっぱい事になっているのか、どうにも倒しこんでも曲がっていかない感じです。
途中でコンタクトレンズもぶっ飛び、掃除もエア抜きもしていないブレーキは利かなくなり、 萎えに萎えたので一回ピットイン。
リアはこれ以上イニシャル掛けたくないないというかめんどくさいので、フロントのイニシャルを適当に1メモリ（3mmくらいかな？）抜いてやや前傾に。（最近なんとな倒しこみの旋回を高めたければリアを高く、立ち上がりに旋回を高めたければリアを低くすればいいような気がしてきました）
そしたらこれが良くって思い通りに曲がるようになったのと、あとは単純にCBRも入れて3回走ったのでコースに慣れてきたこともあって、いきなりベスト付近の45秒480。わお。
そういえば熱ダレもあまりひどくない感じだし、指定より粘度が低い10W-30からか、若干いつもよりパワフルに感じる。（ホームセンターで購入したTOYOTA純正オイル）
平日だというのに15台くらいいてコース上はにぎやかな感じで中々クリアが取れなかったのですが、りんたまさんが引っ張ってくれたことと、あとはコーナリング中のフォームをミニバイクっぽく、体を入れることを意識して走ったのが良かったのか44秒に入った（かなり頑張った！）のを電光掲示板で確認！、だんぺいさんを引っ張るなどして過ごす。
帰ってきてみたら44秒322がでてた！おお1秒もベスト更新！（これがなぜ初日に出来ないのかという反省もあるわけですが…）
また混んでいてクリアが取れませんが、僕をぶち抜いて行ったNSR250の速い人がグイグイとクリアを作りながら突き進んでいくので、その人についていったら（いや、めちゃ頑張りましたよ）43秒641。
クリアが取れたのでハッスルしてタイムアタック開始。
後半セクションまでかなり失敗レスな感じでこれは43秒前半いくんじゃねーの？って感じで最終コーナー立ち上がりで、最後まで気を抜かずにきっちり攻めるど！とかって思ったらきっちり行き過ぎて縁石にピッタリ膝が乗ったのはいいんですが、エンジンまで乗り上げまして、そのままブチこけました。
痛みよりなにより、このままあと50メートル転んでなかったらベスト更新できてたのに〜という悔しい思いが。（あまりに悔しいので帰ってから動画で再生しながら誤差を含めて計算したら、そのまま走っていても43秒76でした）
体をしっかりオフセットするとバイクってもっと曲がるんですね。
コーナリング時間が長いコーナーで、車体が軽いグースだと特にそう感じました。 CBRでも試してみたい。
バンクセンサーはあっという間になくなりましたが…。