ドラスタで買った安売りのスライダーに交換しました。割といいかも。次大量に購入しとこうかな。
せっかく埼玉に引越ししたんで今まで行ったことがないサーキットを走りに行ってみようという事で、割と名前は良く聞く日光サーキットに行ってみました。
平日という事もあってかお仕事関係の車による軽めの渋滞にはまりつつも二時間弱で到着でした。 割と近い。
インター降りてすぐに人がいるガソリンスタンドがあったのでそこで携行缶にガソリンを補充し、 サーキット入り口の看板を横目に通り過ぎて1.5kmほど行ったところのコンビニで昼ごはん等を買いこむ。
サーキット自体はインターから10分も掛からないくらいの距離だったので、気分的にはインターまで行けばもうサーキットという感じです。
9:00からライセンス講習会です。(13:00からもあるらしい、詳しくは日光サーキットHPを参照の事)
ライセンス料金は3000円で、ただしいつ取ろうと11月に切れるので細かいこというと年の初めくらいに取った方がお得です。あと、保険証、免許証、免許サイズの写真2枚が必要になります、これもHPで確認してください。
なお、講師によるのかも知れませんがライセンス講習自体は割とちゃんと行われる感じで、日光の安全への配慮の高さを感じました。そういう意味でトミンとかよりは大きいサーキットに近い雰囲気でした。
あとあと、質問してみたらロードバイクでドリフトする人はロードバイク枠で良いとの事です。 そんなこと想定していないという雰囲気でした。あたりまえか。
モタード枠はモタードの形をしているバイクでドリフトして走る人用との事でした。 グースやしびるさんをモタードだと言い張るとどうなるのか分かりません。
大きいバイクの走行枠は9:30からあるんですが、ライセンス講習が終わるのが丁度9:30位でしたので、走ろうと思えば走れるけど、ちょっと遅れてからのコースインになるような感じです。
この日は大きいバイク枠は6本ありましたので、妻だんぺいさんと3本づつ分ける事にして、 自分は1,3,5本目を走る事に。料金は1枠20分1500円（日によって違うかも、要確認）。
だんぺいさんと3本づつ分ける事にして、一応様子見（主にバイクの）って事で僕が1本目を走行。ライセンス講習が終わってからチケット購入したり準備したりしたので実走行は10分くらいかな。
計測器もつけないでとりあえず様子見で走ってみましたが、最終コーナーの回りこみが思った以上に厳しくていきなり握りごけしそうになりました。
あとゼブラが高くて一回ゼブラにあわせて膝が勝手に折りたたまれて焦りました。
他の人のラインとかをぼーっと眺めたりするふりをしつつ冷房が効いた部屋で休んでいたので、 良くわかりませんでしたが、とりあえず本格的に走ります。
まず思ったのはコースのアウト側に縁石が無い、もしくはあっても黒い、もしくは斜めに下っている幹事なので、コースの端っこが見えないので怖い！
ちょろっと走った僕の印象ですが、路面のグリップはとても良いというわけではなく、かといって悪くもなく茂原以上SLy未満というところでした。（グース350+BT090）
まあグースでタイム出すには今までの経験から言うとブレーキをあまり使わない走り方をすべきなので、僕的に一番グリップが気になるフルブレーキが無いのであまり怖い目にあうことはありませんでした。
あと、こういうコースでとりあえず手っ取り早くタイムを縮めるのには、明らかに筑波の最終コーナーライクな高速コーナーとその前後のストレートなのでここを集中的に頑張って走りますが、 端っこが見えないのでなれないうちはとにかく怖く、毎周「やっぱ余裕がまだあった」とかって思っちゃいます。
それと入り組んで複雑な最終コーナーや、1コーナーあたりはどこで何をしていいやら目印が無くて よくわかりません。桶川や海老名ビーチにもありますがこういう曖昧なコーナーって苦手です。
目標を見つけてスムーズに減速のときにバイクが描く曲線とコーナーのつなぎ目をうまく結ぶようなイメージで走れば良さそう。（この時に何もしない待ち時間が自分は嫌なのだけど、結局はこれがまあまあ手軽で速いような気がする）
で、タイムは45秒958。
りんたまさんはCBR250RRで42秒7とからしいので、山梨だと僕はグースでりんたまさんの1秒ちょい落ちなので44秒0辺りがでればかなり頑張っている感じ、まあ山梨は散々走ってのタイムだから慣れていないという事で1秒足して45秒0が目標かな〜という感じだったので、2本目でのこのタイムは、自分的にはまあまあぼちぼちといったところ。
ドラスタで買った安売りのスライダーに交換しました。割といいかも。次大量に購入しとこうかな。
45秒0を切る、即ち44秒台に何とか入れたいと思って頑張りますが、 思いっきり言い訳をするとグースの熱ダレがひどくて5分も走るとパワーが落ちて中間から上がダラダラと回っているだけのようになってきます。
一応、NZのオイルクーラーをつけたりして油温も下がっている（といっても今回は電池切れで温度はわからず）ので、オイルクーラーを増設するのもなんだかしゃくだし、オイルが柔らかすぎるのかな〜。次はちょっと硬いのを入れてみようかなと思っています。
とそれはさておき、3本目ともなると段々と小さいバイクの走り方を思い出してきて、寝ているところからガンガンアクセルを開けたり、できるだけブレーキをしないで切り返しや倒しこみの速さで速度を稼ぐ感じで走るように心がけて、筑波最終コーナーライクコーナーも、一発とはいいませんが、二、三発の修正で何とか曲がれるように。
速い人はまた別なんでしょうけど、自分の場合は入り口では斜めにカットインして一回バンクしてそこからのコーナーのアウトへのはらみ具合を見ながらバンクをちょっと起こしながらアクセルを開けてさらにアウトまではらみ具合を調整、んで、イン側の縁石が見えたらそこを目標に追加バンクして向きを変えてそこからワイドオープン。一回、まあまあ決まった！と思ったんですが、タイムは45秒426。
結構頑張ったのに。
まあ、多分一番いいのは進入の勢いでそのままアウトいっぱいまではらんでいって、そのまま戻ってきてアクセル全開＆フルバンクをキープなんでしょうね。怖いからやらないけど。
難しいですね。そうそう、走行券代わりにゼッケンつけます。
計測器は先着順らしいですが、無料。リザルトもくれます。
いやー、日光面白い。
大きいバイクでも楽しそうだし、小さいバイクも楽しそう。グースでももちろん楽しかったです。 と同時に自分のヘタレっぷりが、、家に帰ってくるとマダマダいけそうな感じがするんだよなあ〜、 って感じです。まあ、いつもの事ですが！
動画です。
まあまあ綺麗でした。といっても最新設備にウオッシュレットみたいな感じではなかったのですが、エビス東のトイレみたいな感じです。トイレがきれいなところはなんだか安心できますね。
簡易ピットがあります。物を置く棚とかベンチとかあるのでそこそこ便利な感じです。 休日はかなり込み合うらしいので休日行く人は今の時期はテントとかあった方が良いかも。
充分です
ミーティングルームにガンガンに冷房が入ってて（23℃設定だったかな）そこが解放されているので、暑いときはここに避難してました。ご家族連れでサーキット見学、とかいうのでも安心だと思います。
暑い時期には助かります
海の家チックな売店がありまして、カレーとか牛丼とかうどんとかカキ氷とかビールとかまで売ってましたんでここでお昼でも充分だと思いました。
おいしそうなにおいがしてました
平日なのでよくわかりませんが、採石場かなんかの跡地にボーン！とコースを作った感じ？
エビス東とSLyが混ざったような雰囲気で悪くないです。係りの人も丁寧でしたし、 走りにきている人もマナーは良かったです。といってもあくまでも平日ですので…。
緑が綺麗
近くで写真撮れます
結構この雰囲気好きかも
ストレートのすぐわきです
初コースには弱いのですが、今日もいかんなく弱さを発揮していまして、 1本目で帰りたくなったとか言ってましたが3本目にはビーチみたいで面白いと言ってました。
最近段々と1日中ダメな日というのがなくなってきたように思います、僕も昔はそういう日が あってよく凹んでいたんですが、いつ頃からか調子が悪いときは悪いときなりにペースを あげて走ったりとか、あるいは楽しむ方法が分かってきたというか。
猛烈に伏せてます
全然関係ないけどJOJOで鉄塔に住んでる敵が出てくるやつみたいな鉄塔があった
あと昔見つけた梨本さんが日光を走ったときの話