GWもそろそろ終わりに近づき、気持ちよくタイムを出したいと思ったのでまたトミンに行ってきました。 近いっていいなあ。
さて、早速昨日の変更点について色々と試してみましたが、 あまりバイクが寝なくて良く無い方向。下手すると隼より切り返しがとろい。というか僕の筋力が落ちたのはさておき、 もっとこうスパスパ行って欲しい。
リアの車高を下げたのがまずかったかなあ、タイヤが古すぎたのかなあ、などなど不安要素はてんこ盛りだったのですが、 午前中はその不安をぬぐえないまま、頑張っても27秒にギリギリかする程度。（相方の方は倒れにくさが逆に安心感に繋がったのか 28秒中盤出してました）
こりゃ、いっちょリアの車高でも元に戻すかーなんて思ってバイクを見てみたらディスクがガリガリになってました。 はい、リアホイルのカラー入れ忘れてました。言い訳すると、隼のスペアホイルには常にカラーがついていたので…。
みちゃったもんは仕方が無い（というか、事故に繋がらなくて良かった）というわけで終了。翌日の予約も速攻で入れました。
そうそう、先々月（？）の梨塾の覇者のR6さんが来ていました。なんでも、僕の日記を毎日読んでくださっているとかで、 また謝ってしまいました…。営業系のお仕事でもされているのでしょうか？ハキハキと明るい感じの良い方でした。 7秒1あたりのタイムしか出ない〜と悩んでいた様子ですが、最後の最後に6秒98を出されていました。
アクセルの開けっぷりと、バイクを寝かせた状態からのコース幅を目いっぱい使った（僕のイメージする） 600らしい立ち上がりが印象的でした。僕も負けてられません！
正直よくわかりません。
車高を変えたことの方が大きいと思います。 ただ、明日またカラーを入れてから万全の状態にして考えます。
タイヤ自体はなんの問題もなくグリップしました。あと、お得情報としてR6さんの話によると、 リアは逆履きしても平気だそうです。フロントは試したことないそうです。僕もリアが減ってきたら逆履きしてみようかな。
外してみたらZcooがついてました。メタリカにしてみたら、ブレーキがフワフワになるのは緩和されましたが、 思い切って走れて無いので分かりません…。
転んで無いのでわかりません。（ベタ）
バーだけ交換したらながーくなって踏ん張りは効くようになったのですが、 別に擦ってないのですが、地面で擦りそうで怖いので元に戻しました。あほか。
長さをちょっとだけ詰めて使ってみようかな。といいつつ、今は集合住宅住まいなので、今までみたいにぎゃんぎゃんサンダーを 回してカットするわけにもいかずどうしようか悩み中。
発進するときに、2速発進が減った。
滑らなくて良い。
良くわからないけど、倒しこみが重くなった気がする。
あと、初期で曲がらない、、けど、これらは前回乗ったときも思ったから、こんなもんかも。 明日気になったら元に戻してみる。
ストレート途中で2速にシフトアップするのが梨塾スタイルなのだけど、前も書いたように1速がハイギアードすぎて吹け切らないので シフトアップしてない。試しにシフトアップすると、トミンコーナー侵入でのシフトダウンで一瞬躊躇してしまう。 （クロスミッションなので衝撃は少ないのですが逆にそれがほんとにシフトが落ちたのか気になる）
一応、ストレートでは全開に出来るようになってきたのですが、手首がきつい。
ちゃんと小指側で握らないとダメっぽい。
今までよりも気になるという事は隼もグースもハイスロでごまかしていたのかな。 あと「一応」と控え目に書いたのは、ほんとはもっと早い段階で全開にできるはずなので「一応」と。
もしかしたらもう少しバイクが寝て遠心力が掛かった状態でアクセルを開ければフロントが浮かないのかも知れない。 車体のセッティングがある程度満足いったらそのあたり試してみよう。
設定できる状態の中で一番低い状態（といっても2ポジションしかないのですが）でも、ちょっと低い気がする。 ステップバーも短くて足が踏ん張りにくい。でもまあ、安いものじゃないし、こんなもんの気もするのでしばらくこのままで頑張る。
スプロケ 15-43
タイヤ前DSC2.0(冷2.1)後DSC2.0(冷2.2) 1.5時間 -> 2.5時間
エンジン運転時間(2.5時間->3.5時間)／距離100km+550mX121= 100km+66.5km =166.5km
Fイニシャル 7回転 -> 8.5回転
F突き出し ??mm
圧3/4戻し
伸1+3/4戻し
R長さ ネジ6ピッチ分 購入後-2回転
Rイニシャル6回転 -> 9回転
圧高速??戻し、圧低速9ノッチ戻し
伸6ノッチ戻し
Fイニシャル 6回転
F突き出し ??mm
圧3/4戻し
伸1+3/4戻し
Rイニシャル5回転
R長さ ネジ6ピッチ分 購入後-2回転
圧高速??戻し、圧低速9ノッチ戻し
伸6ノッチ戻し