メーデーで会社が休みだった（東京の事業所は休みなんだって）ので我慢できず、こそ練してきました。
簡単に箇条書きで
最初は恐る恐る乗ってたのもあって、まるで人のバイクのように怖かった（←突っ込み待ちです）のと、 きたりんはやたらリアの車高を高くしているイメージがあったので、全体的にイニシャルを抜いていたんですが、 走り込むうちに結局きたりんから渡してもらったままの状態に近くなりました。
CBR買ったー！という情報を耳にした人からプレッシャーを与えられていたのですが、隼で26秒出した頃ならともかく今は筋力も落ちているし、そもそもCBRはトミン用にセットアップしている訳ではないしで、遅くは無いけど早くも無いネタ的に微妙な27秒63というタイムが今日のベストでした。とはいえ、バイクは普通に走り、自分も普通に走れ、自分的には合格点です。
タタタマさんに乗せてもらったCBRと同様に、結構しっくり来ました。良い感じ！
パッドの性質かもしれないけど、すぐにふわふわしてくる。 っていうか僕がブレーキに頼りすぎなのかも知れないのでもうちょっとこのままのってみようかな。
なんとなく立ちが強いというか、思い切ってコーナーの入り口からズバンと寝かせていかないと曲がらない感じ。 これはこれで悪くないけど、条件をそろえるためにも一回ピレリのタイヤにしてみたい。
クロスミッションって事もあって、1速が若干ロングなようです。 ストレートで命がけでタコメーターみたら10000回転＋αくらいしか回せてません。 レブリミットは13500らしいので、ピークは11500〜12000回転くらいかな。 ちょっとショートにしたいところだけど、安く手にはいってチェーンの長さも気にしないでよいドライブのスプロケは これ以上ショートなのは設定が無いようです。
まあ、コーナーの脱出速度とアクセルをもっと開けられるようになると問題なくなるかな。
逆っていうと、逆って言うな！って怒られるので、あれですけど、要するにレーサーのシフトパターンです。 CBRに付いているシフト周りの仕組みを見るとこのまま動かせないっぽい。新しいバックステップ買うかな〜。
地面に突き刺さり式のテントが突然建ってました。びびった。
吹いてました。
11ヶ月ぶりのトミン、初の1000ccなのに結構普通に走ってました。 （本人的には狙ってたタイムが出なくてちょっと不満らしい）
といったところ。楽しかったです。
スプロケ 15-43
タイヤ前002Type3(冷2.0)後002type?(冷2.0) 1時間 -> 2.5時間
エンジン運転時間(1->2.5時間)／距離8.7km+550mX166= 8.7km+91.3km = 100km
Fイニシャル 7回転
F突き出し ??mm
圧3/4戻し
伸1+3/4戻し
Rイニシャル6回転
圧高速??戻し、圧低速9ノッチ戻し
伸6ノッチ戻し
Fイニシャル 6回転
F突き出し ??mm
圧3/4戻し
伸1+3/4戻し
Rイニシャル4回転
圧高速??戻し、圧低速9ノッチ戻し
伸6ノッチ戻し