お願いして撮らせてもらった写真。普通にバイク好きの人って感じでした。
先日、本気で走ったのですが やっぱりあんまりタイムが出なかったので、過去の自分の日記などを読み返しまして、 反省点を整理して本気の本気で走ってきました。
目標は2006年の9月に出した自己ベスト(30.52)の更新です。
それで、反省点の整理ですが、具体的には過去のビーチサイド日記から、何が良かったのかという事をしっかりと今一度整理することです。
列挙してみると最後以外はまあ割と普通で一般的過ぎる事になるのですが、これらを集中していっこづつやっていく。とうとう他のコースと同じくFSWBSGP攻略用の自分メモも作り始めました。
寒い寒いとは聞いていたのですが、到着したら粉雪が降っていました。 でもまあそんなコマケー事は気にしないで淡々と準備。
同じくコマケー事を気にしないビーチ住民が続々と集まってきました。 （U太さん、ポエさん、nonpaさん、K人さん、norisonさん、シャーキさん、やまぐちさん、タモさん（ほかに誰か忘れて無いかな…） ）
みなさん。ほんとにあれですね。
それで実際の走行の方ですが、コマケー事気にしない割にしっかりとセッティングとか気にしようと思いまして、フルボトムするけど前々からフロントの減衰のクリックを回すのがめんどくさくて放置していたフロントの減衰をちょっと強めることにしました。
伸び、圧ともに1クリックしては15分走行、感触がよければまた伸び、圧ともに1クリックという感じでやっていって3クリックまで強めたあたりでなんとなく感触が飽和。タイムの方も久しぶりに30秒台に入り30.77まで。
K人さんがレコードがどうとか、コンスタントに29秒台は出るとか、パワーに劣ってるDトラに負けたら悔しいだろうとか、28秒出したら今年はもう来ないで家で他の人達のラップを眺めて過ごす、とかなんとか挑発してくるのですが、1秒以上速いので別に悔しくもなんともありません。
でもまあ、なんか僕の目の前をウロウロしていたので追いかけてたら最終コーナーでフロントからすげー無様な感じでぐちゃってつぶれてました。だっせー！！ぷー！
その後、僕もリアのイニシャルを強めてもう少しグイグイ曲がる感じにしようと思ってアタックしてたらなんか思いのほか感触がいいので、よーしこれはいったる！と思って1コーナーでギリッギリまでブレーキ我慢してからフルブレーキしたら雨の日みたいにブチこけましたけど。
タイヤのサイドだけ暖まって中央が暖まらないなんて事もあるのですね。エンジンが垂れる前にアタックしようとしてちょっと焦ってました。アタックするにしてもある周から突然気分を切り替えて猛然とアタックするような事はやめたほうがいいです。やはり何事も徐々に徐々に、幸いグースは相変わらずの強転倒耐性で機能的にはほとんどどこも壊れませんでしたし、もちろん見た目的にも直す気もありません。体の方は足を挟まれてそのまま30メートルくらい（ブレーキングポイントからスポンジバリアまで）滑走しましたが幸い軽い擦り傷程度でした。
というような感じで、今日はみんななんかテンションおかしかったのかコロッコロ転がってましたよ。 まあどなたも怪我が無くて幸いです。（失神KOのシャーキさんもその後の精密検査で問題なしとの事。）
というわけで、転びはしましたが真剣にコースを攻めるのはダラダラと走るのとはまた違った楽しさがあって今日も楽しかったです。あと、真剣に攻めていると集中力が増すのか、テールスライドもいつもより綺麗に出来たような気がします。なんとなく分かったのは、荷重を抜く事でスライドするよりも荷重を掛けてスライドする方が安定していて、しかも速いという事。（モタードの場合はまた別かも）
操作としてはあんまり変わらない気がするけど、セッティングとしては前下がりにするよりは後下がりな感じのほうが安定しているし、グリップしないタイヤよりはグリップするタイヤの方が感触が良いように思います。スライド開始から収束するまでしっかりとサスに垂直に体重を乗せ続けるようなイメージで、丸いドッジボールくらいのボールがシートの下にあってそれをグリンとならないようにお尻で押し続けるというか（人によってはステップもあるでしょうし、色々あるのでしょうけど…ん？これはバランスのとり方のイメージかな。まあどうでもいいや。）
そんな感じでした。
あ、そうそう、なんかテールカウルがピンクのNSF100がいました。
NSFってセンターアップだし、後ろから見るとちっこいCBRみたいな感じだし、 なんだkitaringレプリカかみてーだなー、なんて思っていたのですが、そういえばツナギは なんかYOSHIMURAとか書いててなんかロープーみたいなツナギ。
遠くからチラ見してたら髪型までワタナベアツシみたいな髪型しているので、よっぽどのマニアだなこの野郎、って思ってたらご本人でした。
もちろん友達や知り合いというわけじゃない（2002年に一緒に写真撮って貰ったのですがきっと全く覚えてないと思います。）のであまりお邪魔しても悪いと思って、一枚写真を撮らせてもらっただけですけど、こんな駐車場みたいなコースで、かたやビーチ住人が転げ周り、かたや2007モテ耐チャンピオンが半べそでバイクを整備し、かたや2007JSBチャンピオンが特に騒がれるでもなく地味に走ってるのがなんだかおかしかったです。
(写真と、あと車載カメラの話はまた後で！)
お願いして撮らせてもらった写真。普通にバイク好きの人って感じでした。
ミニバイクに特化した感じではなくて大きいバイクのときと同じようなフォームでした
U太さんとグースを交換してみたりしました。あと、エキパイとブレーキとタイヤ以外はノーマルのグースで31秒台出してました。恐るべし。
アプリリアのサイレンサーがえげつない感じになってました。
たもさんはミニバイクの練習に夢中のようです。確か転んでました。
U太さんとやまぐちさん。やまぐちさんもころんじゃいました。U太さんは言うに及ばず。
シャーキさん。TB3です。（飛ぶ三秒前）
K人さん。すげーバンク角です。TB3ではありません。（つぶれる三秒前）
nonpaさん、JSBチャンプ、モテ耐チャンプです。全員のバイクのジャンルがバラバラなのがまた。
またぼろっちくなりました。
先日の続きですがやはり振動で落ちることがあるのでちょっと対策をしてみました。そしたら落ちにくくなりました。落ち率10%程度に改善です。
その対策とは、極単純で電池の隙間にタイラップのきれっぱしを突っ込んで電池の動きを固定しようというものです。
こんな感じでずぼーっと先を突き刺して出てるところを切ります。
こんな感じでちょっと残しておくと後で引っ張り出すときに便利
またしばらく様子を見てみます。
あと、今回の動画↑の車載部分は640x480のVGAサイズで撮影してみたのですが、320x240のサイズと「自分の感覚では」あまり画質が変わりませんでした。（生成されたAVIファイルも、変換したWMVファイルも、youtubeにアップしたものも）