つうわけで、またフジビ行ってきました。
とりあえずワンウエイバルブ代わりのハヤブサの二次エアシステムを装着しました。
ワンウエイの出口が4箇所あるので、3箇所は塞ぎました。 余った1箇所をもともとのブリーザーパイプの入り口につなげます。15分くらいの作業でした。
エンジン掛けてみますが正直全然分かりません。明らかにアイドリングが上がった！みたいなのを期待していたのでちょっと期待はずれです。
ホースが劣化してどっかから負圧が抜けてるんでしょうかね。走ってみたら何か分かるかな。
ある意味定番ですが11/12に購入した貫通シャフトと、11/29に足長おじさんに頂いたVJ22Aのリアサスの装着です。
貫通シャフトの方は1号機につけたときのものと若干仕様が変わっていましたが、僕は仕様変更後の方が装着しやすかったかな。単に慣れただけかも？
リアサスの装着はノーマルだとエキパイを外さないとだめでしたが装着自体は簡単でした。
さすがにグリス切れの箇所が何箇所かあって抜けにくかったですけども。 多分ベアリングとかグリス塗ったほうがいいんでしょうけど、それ以上分解しませんでした。 そのうちやります。たぶん、たぶんね。
かさかさですよ。
ちなみにまさかエキパイを外す事になるとは思ってなかったのでエキパイを外したときのガスケットを持ってきてなかったのですが、なぜかエキゾーストのフランジがチョウゆるゆるでガスケットが全然つぶれてませんでしたので余裕で再利用しました。
とりあえず空気を目一杯いれてみました。
もしかして今まで排気が漏れてた？
なんだかんだで3時間くらい作業してました。
その後走行。
あぷりんっていうなんか新しいバイクを購入したようです。
僕もちょっと乗せてもらいましたが久しぶりに40馬力以上のバイクに乗ったので面食らいました。
でも乗りやすかったです。
富士山がイカス！
僕の靴のソールがはげました。
K人さん。写真はたまたまドリフトしてませんが、この人のドリフトはほんとにカッコいいです。
やすりんです。いつもどおり。
ちゃーリーさんとほーリーさんもいました。いつもどおり。
リアサス変えて車高もまたあわせたら大分1号(おおいたいちごう、ではない)に近い感じになってきました。
内圧とかは全然わかりませんでした…。もう冷めた。
あとスライドの練習もしたけど、リアブレーキがフローティングだからなのか全然出来る気がしない。
ちゃーリーさんでした！
遠くでバイクが土手に転がってたので何事かと思っていたら総帥でした!(お疲れ様でした!)