まずはキャブを直キャブにした事へのフガフガ問題への対処ア イデアその1を試す。
セッティング云々の前に負圧が強すぎるような気がするので、 ファンネルみたいのつけたらいいんじゃね？という事で、エア クリについているファンネルを付けてみる。
こんな感じでファンネルっぽい部分だけはずしてキャブにつけ てみたけど、あんまり違いは無かった。
正直、住宅街であんまりエンジン吹かせないので、よくわから ない。今度もっと広いところで試してみるけども、これだけで は解決しそうにない感じがしまくり。
早々にエンジン方面はあきらめまして、リア周りをメンテ。
いろんなものがこびりついている感じなので、ホイルを綺麗に したりネジを綺麗にしたりとゆっくりと作業。
もともとこの車両はリアブレーキがなかったのだけど、うちの ガラクタ箱の中からリアブレーキを引っ張り出してきてせっか くだからばらして掃除。
ダストシールが死んでたので、めんどくさいから取った。
その後組み付けてエア抜き。段々慣れてきて5分くらいで出来 た。これだったら、もっと頻繁にピストン外して掃除しちゃっ ても苦にならないかも。いやしないんだけどさ。
それでリアブレーキをつけて何をしたかったというと、この前 発覚したのですが、クラッチを切っても駆動が切れない、つま りクラッチを引きずってるか、張り付いている。
しばらく放置されていた車両なので（希望的予測もこめて）ク ラッチが張り付いているだけだろうから、リアホイルを回しな がら（クラッチを切ってそれでも回るところを）リアブレーキ 踏めば一発エンストして、張り付いているのが直るだろうくら いに考えてたのだけど、実際やってみるとホイルが止まったあ ともエンストしないし、リアブレーキはなすとまたそのままホ イルが回りだす。ワイヤーを調整しても一緒。
しばらく考えていたんだけど、 そういえばガソリンタンクを開けたときにガソリンがほと んど（というか全く、に近い）無かった。
キャブがオーバーフローしてガソリンがクランクケースに入っ てクラッチに何か悪さする事ってあるのかな。エンジンは普通 に掛かるんだけど。ガソリンはそういえばガソリン臭いかな程 度。
まあいずれにせよ、手遅れかどうかでいうと今バタバタしても しょうがないので、今度オイル交換して、それでもダメならク ラッチを確認してみることにしよう。
作業終了後に、フォークオイルとトグルスイッチ（メインスイ ッチにしようかと）とリアのブレーキパッド（1号機と同じく メガアロイが良かったんだけど、なかったので安かったフェロ ード）を購入。
ヤマハ15番フォークオイル：1575円
リアブレーキパッド フェロード プラチナム（安かったから
）：3998円
防水トグルスイッチx2：1564円
家に転がっていたリアブレーキキャリパー