いくつかの部品を注文しました。(価格はたぶん変動します)
昨日書いた トルクロッドの錆びた部品の交換分
ピロエンド ボルト右ネジ DM8 (@1,730)×1---\1,730-
ピロエンド ボルト左ネジ DM8L (@1,730)×1---\1,730-
ピロ変換カラーM10/8 NCLM8-10-14 (@520)×1---\520-
小計送料込み4100円
後は、インシュレーターの中のOリングがカチカチだったので 、
09280-44007 ・Oリング,ID:44,DD:2.4 1個(450円)
ついでに1号機のトルクロッドのボルトを純正に
09100-10187 ボルト,10x34 1個
08322-01103 ワッシャ 1個
09159-10027 ナット 1個
フォークオイルが漏れているので
51153-19D00 シール,オイル 2個(1個あたり710円)
51173-19D00 シール,ダスト 2個(1個あたり410円)
今のキャブのニードルとMJが古いので新品を（そしてこの中古 は改造してみる）
13383-47D00 ・ニードル,ジェット 1個(790円)
09491-25010 ・ジェット,メイン,125 1個(330円)
後はフロントのホイルからメータギアの外す（タイヤ交換が若 干楽になる）ためカラーを注文、ただ、ガンマの足回りがつい ている1号はこれで出来たけど、普通のグースでも出来るかど うかは要確認。
54740-22D00 スペーサ,フロントアクスル,ライト 2個(1個あたり510円)
これらの純正部品の合計で6206円
後はkamoさん のところで貫通シャフト
2800円+送料=3300円
サーキットでの練習用という事に的を絞った場合に、どこまで やれば練習用というに足るグースになるのかをちょっと検証し てみたいのです。（ちょっと妄想している事があって）
「練習用というに足る」というには二つの意味があって、まず は転んだときや整備のときになるべく邪魔になるようなものが無いとい う意味と、スポーツライディングをするときに不自由が無いという意味。
ちょっと転んだくらいで走行不能になるようでは困るし、乗っ ていてもストレスが溜まるばかりで楽しく無いバイクよりはあ る程度自分の思い通りに動いてくれるバイクの方が練習してて も楽しいし。
それで自分でいうのもなんですが、目標は1号機
http://www.gotouda.org/goose/custom.html
一部を除いてほとんど素人が自宅で出来る作業で、かつ安く仕 上げたつもりではいますが、しかし車両代を入れると2世代く らい前の600の型落ちレーサー買えます（状態は酷いと思うけど）。
初期投資としてはそれは高い（600に比べてその後の維持費用 は圧倒的に安いですが）ので、改造費用はノーマル+10万位に は押さえたい。
それで自分の記憶では、ですが気になるのは、フロントブレー キのプアさとリアサスのヘコヘコ具合。あとはやはりパワー不 足。
2号機はすでにノーマルではなくなっているところもあります が、保安部品を外すだけでも、今乗ってみると意外と大丈夫っ て思うかも知れません。
というわけで、2号機は出来るだけノーマルのところからスタ ートして、ちょっとづつ部品を変えながらどのレベルなら「ま あまあいける」かを探りたいと思っています。