外観はこんな感じで、パッと見は綺麗
7月に部品取りで買って来たグースをそろそろバラバラにしようか、 とか思っていたのですが、バラバラにしたら収拾が付かなくなると考えまして、 動くようにすることにしました。
過去の日記にもちょこちょこと登場はしていますが、 そもそもこのグースは知り合いの知り合いの人が、転倒したかなんかで バイクを置いていたら前後のブレーキ(ブレンボだったらしい)を盗まれて、 そんでそのまま不動。めんどくさくなって誰か引き取ってって事で、 僕が安く譲ってもらったのでした。
写真多めで文字少な目で
外観はこんな感じで、パッと見は綺麗
フロントフェンダー割れ、フォークオイル漏れ
タンクは左右へこみ。ホイルはツーリングタイヤでスライドしたりして遊んでいたので、今は1号機のホイルが前後についています。
フォーク延長キットがついてます。いらないけど。
バーエンド折れ、ライトステーが無くてタイラップ(俺か?)
で、雨が止んでいる瞬間を狙ってひさしがある軒下に。濡れるけどないよりはまし。
当然の如くバッテリーは上がっているし、怖いのでエンジンは掛けられません。 というかそもそもメインキー無しなのです。とりあえず要らない部品を外して行きます。
鍵が無かったけど、タンデムシートをどうにか外しました。いや、実は結構簡単でした。
おや、なんだこれは…
こっ!これはっ!
今は絶版のテクノワークスのレーシングイグナイタッ!(グースのイグナイタは
ほとんど絶版なのです)
すぐに1号機(名前を考えないと)に繋いで動作確認すると、きちんと動きました。 レブリミットが1000回転位上がるのですが、さすがにそこまでは試せませんでした。 今度走るときに付けてみようっとウヒー。
もう寒いです。
だいぶスッキリしてきました。
バッテリーは充電してみましたが、死亡していました。1号機の使えばいいので同一車種はこういうとき楽。1号機用に誰かバッテリー下さい。12Vならなんでもいいです。
エアクリボックスを外すのに苦労しましたが、インシュレーターをキャブごとエンジンから外してから前にスライドさせれば簡単に抜けましたよ。でもめんどくさいから直キャブ決定かな。
なんとなく撮ってみただけ。
ライトとかも外しました。
サーキット専用にするときは楽でいいね。
スイッチは割れていたので、そのままぶちこわしました。
やっとの事でスイッチ部分だけにしました。詳しくは書きませんが、
単純に直結はちょっとめんどくさそうですが、そのうちこっそりやります。
デイトナのキャブクリーナーを買って、ボーンアルティメイタム見に行きました。 ドラスタでポイントカードを再発行してもらったのですが、ちゃんとポイント残っててありがたかったです。キャブクリーナーは1000円くらいの選んだのですが、ポイントで買えました。キャブがベトベトしていたので、ばらせるところまでばらしてシューシューしておきました。
