燃焼室のカーボンも落 として、あわせ面のところは全体的に砥石で磨きました。
10時頃から作業開始。
降ろしたヘッドからバルブを取り外して、ハンドドリルでくわ えてから400->800->コンパウンドと適当にやすります。鏡面加 工とかしません。ついつい夢中になりそうなので。
前回ヘッドを降ろしてから4回（10時間くらい？）しか走って ないんですが、バルブにはちょっとペーパー当てたくらいでは 取れないくらいカーボンが付いていました。でもまあ、過去に ヘッドを空けたときも毎回これくらいだから、これくらいでサ チるのかも。
燃焼室のカーボンも落
として、あわせ面のところは全体的に砥石で磨きました。
ち〜む肉総帥に小分けしてもらったやつ。まだまだ使える
。
とりあえず今のままで密閉度が高いかどうか試してみようとお もって灯油を注いでみました。プラグは使用済みのハヤブサ用 です。（熱価が違うだけ）
全然漏れない。
このままでもいいんじゃね？
漏れなかったのでそのままでもいいんじゃね？と思ったけどせ っかくなのですり合わせします。吸気バルブは細目だけでカキ ンカキンやりました。
前回使ったタコ棒がもう劣化したのか、すぐに外れるのでイラ イラします。あるいはバルブの裏面に小さいでこぼこがあるか らでしょうか。
光明丹であたりをみますが、未だに使い方がよくわかりません 。付けすぎるとべったりだし、少ないとはじいてしまって途切 れ途切れになるし、どのくらいの粘度でどれくらいの量をつけ るのか誰か教えてください…。
今のやり方はべっとりつける -> ヘッド側拭く -> バルブを閉 じる -> バルブとヘッド両方につく -> バルブ側拭く -> バル ブ閉じる -> いい感じにバルブにつく（事もある）
みたいな感じで、バルブとヘッド側をいったりきたりさせなが らなんとなくいい感じになったときに見ているという感じで、 イマイチすっきりしません。ちゅうわけで残りはもう光明丹つ かいませんでした。
いい感じに見えますが
…
排気側は当たり面が黒くなっていて拭くだけでは取れませんで したので、中目->細目と念入りに（といってもそれぞれ5,6分 ？）やります。
黒いのわかります？
綺麗になりました
全部のバルブのすりあわせをした後、また灯油テストしました が漏れてなかったのでよしとしました。いつも思いますが、こ れシングルだからまだいいものの、4気筒とか絶対やりたくな い。
その後、シリンダーの傷が気になるので、爪を立てながらなぞ ってみたらちょっと引っかかるくらいの傷なので割と重症かも 。でもまあ、本気レースするわけじゃないので800番のペーパ ーで横にさーっと擦って終了。ちなみに全然縦の傷は消えませ んでしたけど。
んで車体に戻して配線組んだりマフラーつけたりキャブつけた りしてエンジン掛けたらすぐ掛かりました。（ってヘッド組み 立ててからここまで休憩込みで6時間くらい掛かりましたけど ）
その後リアタイヤをひっくり返そうと思ってリアのアクスルを 抜こうとしたら全然抜けない！なんとかステンレスの棒とデカ イハンマーとか使って叩いて抜きました。
ここのところ、アクスルにグリス塗るのをサボってたのと雨で の走行後に放置してたから錆びて固着してたみたいです。ペー パーで掃除してグリス塗ったら大丈夫でした。今度またちゃん としようっと。
先の方が固着してまし
た
残作業
はー、それにしてもエンジンどうしようかなあ。 とりあえずこのままにしとこうかなあ。 それかさらにボアアップしようかなあ。