またのりさ んに誘ってもらって11/5のSLyの耐久レースに出してもら えることになりました。
走行証明制度の影響で4人目のライダーが決まらなかったので すが、この土壇場に来て参加表明＋1日で5本走り走行証明(4本 分でいいのですが)をゲットしたつわものの登場により、カリ カリのレースからちょっとカリカリ、ちょいカリ位の気分で参 加できる事になりそうです。
そのつわものの名は、、、 やすりんです。
で、マシンはいつものコブラではなくて新コブラことGSX-R250R/SP で、何回聞いても覚えられないのですが、のりさんの家にはコ ブラ1台とGSX-R250R非SPのSP仕様1台、GSX-R250R/SPが2台と、 同系のバイクが4台あることになります。
市販バイクなのにクロスミッション、1万回転以上で走らない とまともに前に進まないほどの高回転型エンジン、チーム内空 中分解の危険を恐れずにいえばいわゆる一つの「ド変態」とい うヤツです。
それを4台所有しているのりさんは…。
新コブラは1台しかないので（のりさんの自宅には3台あるけど ）、自分が走れない合間はグースで走ります。
グースはグースで39秒台に入れたいという目標と、DPできるコ ーナーを増やすために1コーナーでDPの練習と、いろいろやる 事がありますので、まずはDPからです。
が1コーナーが上りのストレートでグリップも良いので思うよ うにはスライドしません。というか、「1コーナー失敗してい る人」レベルのようです。
リアブレーキが効かないのでヤフオクで買って一度もメンテし ていないキャリパーを掃除したところ、パッドのあたり面が変 わってしまったか余計効かなくなったので仕方なくタイムアタ ック。
が、いろいろあって細いニードルをセットしたキャブセッティ ングは標高の高い山梨ではモロにだめな方向に効いているみた いで、頑張って走っても前に進まない感じで、その影響でリズ ムも悪く43秒0とかでした。
2本目はキャブセッティングを元に戻したところ、いつものグ ースな感じで41秒台、あとはちょっとだけ乗り方（スリップダ ウンするんじゃないのかって位の勢いでコーナーに突っ込む） を思い出したところで40.7が出ました。
まあタイヤが中古タイヤな事と、熱ダレ（気になると気になり だし始める）の事を考えると悪くないタイムかなと思ってみた り。DPばっかりしてると本気で攻めることを忘れてしまうので 、こればっかりでもダメだなとも思いました。
今日はセッティングを出す、というか、みんなの好みに合わせ てサスとかをいじくる役を仰せつかったので、良く分からない ので、最初にのったやすりんの「フロント上がりで曲がってい かない」という意見とグースとまたがり比べてみてこれだ！と いう感じになるようにリアの車高をさらにアップ（のりさんが すでに上げていたのですがさらに）とフロントのダンパー調整 。
結果としてのりさんが午前中のベストをちょっと更新、 やすりんも僕も悪くないという印象だったので、 残りの1時間の特別練習枠で10分交代で走って、 リアのイニシャルをトータルで1.5回転程強めたあたりでひと まず終了。
やすりんはすぐに42秒台半ばに、僕も42フラット（エンジンが 壊れる前のGSX-R250R/SPのベストが41.8くらい、コブラが42.2 だったかな？？）位、のりさんも僕と同じくらい、相方も20分 くらいしか走ってない割に悪くないタイムなので、チームの総 合力としては悪くない感じで、これは転ばないで周回すれば結 構良いところ狙えるのかも。
まありんたま先輩とかは39秒前半とかいう無茶なタイムなので 、ちょっと勝負にはならないですけどね…。
それとマシンの方はエンジン含めて悪くないと思うので、あと はまあ乗り手の気合ですかねー、個人的には41秒台前半、いや 、40秒台に入れたいところですが、調子に乗りすぎて転んで、 自分で挽回、、という某俺様さんのような状況が浮かぶので常 に9割5分くらいのテンションで頑張ろうと思います。
当日楽しみです。
[2006circuit]