「トシさん、とおるさん、シゲR-1さんを倒して優勝じゃあ。 」
という勢いが余りすぎて隼のクラッチが燃えました。
http://www.gotouda.org/diary/2006/09/16/
従いまして、グースで参加する事にしました。
到着すると前回と同じく隣でまたジムカーナをやっていました 。というか昨日たもさんに聞いて知っていたんですけどね。
ミシュラン杯というやつみたいで、準備をしていたらケロロ軍 曹と田中さんがさっそくニヤニヤしながら顔を見に来てくれま した。あとでたもさんも見に来てくれました。
他にもR1の方(お名前を知らないのです、すいません)や、見 たことある方がちらほらと。多分ビーチの人にとっては僕はグ ースの人なので「お、あのグース!」って思った人も何人かい たかも。
ダブルヘッダーもそのうち?
今日はグース
グースのベストは28秒3なのですが、
http://www.gotouda.org/diary/2005/11/05/
これは転ぶほど頑張って出した、というか実際ぶちこけてます が、それくらい条件を整えて出したタイムです。
グースではDP(どうでもいいプラクティス)はしているものの 、あんまり本気でタイムを削るような走り方をしていないので 正直28秒台が出るかどうかもわからない。
一応、自分のベストを尽くすべく昨日の夜に手持ちの中古タイ ヤの中から程度のよさそうな中古のタイヤに交換してはきまし たが。(←微妙なベストの尽くし方)
という心配をよそに28秒5まではタイムが出ました。
が、まっとうな大人であるとおるさんはともかく、トシさんやらシゲR-1さんやらに は一泡吹かせたい僕としてはこれでは満足できません。あわよ くばベスト更新、あわよくば27秒台、あわよくば表彰台です。
チャリでのウイリー練習に余念が無いイカさんにアドバイスを 求めると、もっとミニバイク的な乗り方をしろと。「しらねー よ?しらねーけど、試してみるといいんじゃねーの?」とご提 案的にラインとフォームのアドバイスを貰いました。(イカさ ん的な気の使い方です)
という内容です。
とはいえあまりにもそれっぽいフォームは普通すぎて好きでは ないし、正直にいうと今まで体を内側にいれる事でバンク角を 稼げるという事を実感した事が無いのです。
が、イカさんの言葉には「下半身ではなく上体を入れる」「肘 をするくらい」というキーワードが入っていました。今までは 僕は上体は残したまま、お尻を地面にするようなイメージで走 っていましたし、その方が内側に荷重を掛けつつバイクをコン トロールするのに安心感があったのですが、このキーワードで なんとなくピンときました。
で、ほんとに肘を擦るかも知れないというくらいに上体を落と して走ってみると、思ったより怖くないし(これはグースが僕 を振り落とすほどのパワーや重さが無い事や、コースが綺麗と いう事もあると思うけど)、コーナーに今までよりちょっとだ け速く進入してもラインを外れないで回る事ができます。
フォームの変更は大抵の場合大げさに
やって丁度いいくらい。これ、僕の脳内では地面まで肘があと5cm
くらいでした。
体が疲れる(とはいえ隼で走るよりはかなり楽)し、集中して いたのでタイムを見る余裕がなくタイムを確かめに外に出ます 。イカさんも「どれどれ?結構でてんじゃねーの?」って感じ で見に来てくれたのでラップショットのbestボタンを押すと、 、、
おお、びっくり!
予想外にタイムが出ました。まだちぐはぐなところとか、アク セルを開け切れてないところがあるから、これを直せば27秒台 入るかも。
このフォーム隼でも使えないかな、、多分、視線が低くなった り、バイクのホールドが甘くなる分なんかあったときにリスキ ーなのでしょうがリスキーを意識しながら走る分には使えそう 、、というか練習してみます。
ついでに最高速は106.2km。フロント
タイヤの外径から計算しているのでほぼ実測値
グースで27秒?と勝手に興奮してましたが28秒30どまりでした 。
中にはかなり手ごたえのある周もあったのですが、そう上手く はいかないように出来ているようで、僕のグースでは油温計の 表示が110度を越えるとパワーが落ちる感じです。
今までオイルクーラーの必要性は全く感じていませんでしたが 、ちょっと考えました。
FSWビーチオープン時にご一緒したユ
ウヤさん。初トミンとの事でしたが、上手でした。
相方は雨が降ったときに落胆しないよ
うに浮かれすぎないように自分に言い聞かせていたため、いま
いち調子が出なかったようです。
予選結果は6位でAクラスでした。相方もAだったので、また家 族で競争です。
隼のスタートは自信ありませんが、グースのスタートは自信が あります。
というわけで2列目から1列目に食い込んでグースが有利なトミ ンコーナー(奥の右)までに前に出て、あとはストレートも中 途半端なラインに全員をイライラさせながら優勝してやる!
という気合もむなしく並んでみると3列目でした。3-3-3かと思 ったら3-2-3だったのです。
そしてスタート。ちょっとフライング気味な気もしましたが、 、そのまま1台パスしてトミンコーナーへ。
肘にバンクセンサーつけたらかっこい
いかな
先頭のトシさんのペースが上がらないので、集団になんとか食らいついていっ たのですが、徐々に引き離され最後は一人旅。途中で相方を抜くときに手を上げて挨拶しました。
ムービーを振り返ってみるとストレートではイメージ程は離されない変わりにコーナーでもそれほど詰められないので、結局は自分の集中力が途切れているというか、自分の実力不足だなあと思いました。たぶん、まだあと0.2〜0.3秒くらいは詰められるかな。
車載動画
今日は3クラスという事と、天候が怪しかったのでスケジュー ルを詰めて進行した結果、時間が余ったので各クラス15分づつ 走行枠がありました。
グースに乗るしん君。戸惑ったそうで
す。
膝とかバリバリ擦って攻め攻め気分だ
ったんですがしん君の1秒落ちでした。しん君に開口一番「お
っせーの」って言われました。
みよ〜んさん、ついに28秒に入れてま
した。
梨本さんがまたものすげーブラックマ
ークを綺麗につけてました。ジムカーナの人もぽかーんと見て
ました。
R6にも乗ってもらいました。まだフロ
ントが低いようです。
クラッチの言い訳中
フォームや荷重の掛け方に関して、ものすごいヒントを貰った ような気がするので、グースや隼で練習しようと思います。
あと、イカさんのチャリでのウイリーがグースでのウイリー練 習のための練習にすごく役に経ちそうなのでチャリで練習しよ うと思います。
なし塾ムービー補完(maありがとう)
Aクラス
Bクラス
Cクラス
[2006circuit]