リアサスが縮みません
明日の梨塾のために隼でスタート練習をしておこうと思ったの と、明日はもしかしたら雨かもという可能性もあったのでビー チに走りに行きました。
というわけで僕は隼。相方は僕のDPもやりたいというとばっち りを受ける形でグース。
到着したら台数が少なかったのでタイムアタックをしてみるこ とにしました。もともと走る予定だった筑波をキャンセルした ので、その分梨塾でもタイヤは持つはず、という計算でした。
前回走ったときはオープン直後だった事もあって、思い切 って走れませんでしたので、ちゃんと走ってみたかったのもあ ります。
が、グースよりはタイム出るだろうという期待もむなしく相変 わらずグリップ感に乏しく、倒しこみも様子見ながら倒しこむ し、立ち上がりでは随分バイクを起こしてからアクセルを開け ているにも関わらずタイヤが滑るし、いまいち攻めきれずに、 結果としては31.75が精一杯。
リアサスが縮みません
まっきいさんに聞くとリアにトラクシ
ョンがかかってないとこうなるとのこと。
たもさんとまっきいさんに手伝っても
らって突き出しを減らしました
どうもリアが高すぎるようなので突き出しの変更。
トミンで梨本さんにもフロントを固く(高く)する方向にセッテ ィングの変更をしてもらったので、方向としては一致します。 というわけで突き出しを9.4mmから4.4mmに。
乗ってみたところ不安感は随分減りましたがすでにタイヤが終 わっている様子でタイムは変わらなかったので、梨塾前に転倒 も怖かったしやめました。
相方はおニューツナギ。地味すぎず派
手すぎずカッコいいと思うけど本人的にはちょっと恥ずかしい
らしい
いりえさんがR1000で練習をしていま
した。
たもさんとまっきいさんのバイクに乗せてもらいました。
まずまっきいさんのCRF450。凄く軽くてパワフル、そして転ぶ 気がしません。（とかいうときは大抵転ぶのですが）
ちょっと乗せてもらうつもりが結局15分間フルに乗せてもらい ました。凄く楽しかったです。タイムは31秒4だったかな。
次にたもさんのKTM（排気量は確か600ccくらい）。CRFに比べ ると車重もあるしエンジンも穏やかで全体としてマッタリとし た印象を受けますが、それが安心感に繋がる感じで凄く乗りや すかったです。乗りやすかったといっても戦闘力が高そうな感 じで、これも楽しかったー。
モタードも欲しいけど両方とも軽く120万以上お金かかるんで すよね〜。
僕に触発された！という事でものすご
いロングDPを決めるタモさん。滑走距離にこだわるあまり1秒
近くのタイムロス。
まっきいさん。マジメに走っていまし
た。
ぼびヲさんもマジメに走っていました
。
相方もお借りしていました。
気がつくと横に滑っている感じでグー
スに比べるとスライドしやすい。
肘が下がっているけど、体をインに入
れなくても乗れるようになった
グースに比べると当たり前ですがスライドしやすかったという か気がつくとスライドしている感じでした。
そしてモタードの人からのアドバイスも、モタードに乗ってみ ると理解できるというかなるほどという感じで、ロードバイク でやるには一旦ちょっと脳内で変換してやる必要がありそう。
もっとも全然違うわけじゃなくて（kitaringは同じだといって いたし）配分とかタイミングとかそういうのが違う感じです。 まあこういうのは両方出来る人がいうセリフであって両方出来 ない僕のいう事は真に受けないほうがいいので、これを見て真 似をするとぶっ飛ぶ可能性が高いので真に受けないようによろ しくです。
で、結局またグースで遊ぶことにしました。
ツナギでやるとまた普段とは違う感じで、最初ちょっと戸惑い ましたがまあ現状維持という感じで。
今日の先生はたもさんです。
いりえさんにグースを貸したらいりえさんもDPしてました。
僕が初めて練習したときよりも上手だったので、2度と貸さな い事にしようと思いましたが、カッコいい、ノーマルよりトル クが厚い、と誉めてくれたからまた乗せてあげます。
人がいなくなってからはウイリーの練習したり好き放題です。 好き放題やってて今日の目的を思い出しました、打倒トシさん のためにスタート練習をしにきたのでした。
ドキドキしています
相方やいりえさんがフラッグ役をやってくれたり、同じくスタ ートが苦手というまっきいさんが競争相手になってくれて練習 をしていました。
低回転で完全にクラッチをつないでからガバ開けと、高回転キ ープで半クラのまま一気に全開でひっぱり切るのと、いろいろ なパターンを試しました。
ぱっとつなぐとクラッチが繋がったときに回転が落ち込んでガ クガクしたり、意外と9000回転とかでつないでもクラッチワー クさえ気をつければ後ろにひっくりかえったりする事もなさそ うだとか、いろいろ考えながらやっていたらオーバーヒートの 警告等が点灯。
渋滞にはまる以外ではなかなかこんな風にならないので、ちょ っとそのあたりを低回転で走行、警告等が消えたあたりで一旦 休憩することに。クラッチもあまり酷使するとまずいし。
なんて思っていたらなんかクラッチ周りから煙が…。
ためしにギアを1速に入れてもニュートラルのようにバイクが 押し歩きできます。GSFに乗っていたときにクラッチが滑って いたときはパワーバンドに入ると一気に吹け切るような滑り方 だったのですが、今回は一切クラッチがグリップしていない感 じです。
終わった…。
管理人さんとまっきいさんのアドバイスに従いすぐオイルを抜 きます。なんでもフリクションプレートの樹脂が溶けている可 能性があるので、そのままオイルが冷えるとオイルの中で樹脂 が固まってしまうのだそうです。
クラッチ以外は大丈夫かな…
すぐ梨本塾事務局の留守電に「隼が壊れたのでグースで行きま す」と連絡。
タイヤはボロボロだったし交換する手間が省けていいや。
と強がってみました。
管理人さんが本気でラブラブカートを
やっていました。