隼 63600km フロントディスク交換、スリックタイヤにしてみた

夏休みの予定をいろいろ考えたところ、これはスリックにするしかない（好奇心とスーパーコルサの節約）、という事で作業に取り掛かる。

まずは筑波の走行に向けて冷却水を水に交換。住宅街ではエンジンを掛けられないので、水を入れては抜き、入れては抜きしておいた。2年ぶりくらいの交換なので、もっとこうドロっとした汚いものがいっぱい出てこないか期待したけど出てこなかった。

まあ全部の水が交換できているわけではないから、まだ期待（？）はできるわけだけども、今度どこかのサーキットに行ったときにでもしっかり仕上げの交換＋エア抜きしておこう。

というわけで、タイヤの交換開始

の前にタイヤ同士を比較してみた。

スリックの方がちょっと細い？

高さはほとんど同じ

特別に車体の姿勢とかは考えなくても良さそう。

フロントも適当に比べてみたけど同じくらいな感じだった。

タイヤサイズ

http://www.gotouda.org/diary/2006/07/03/

社外のシートカウルとリアフェンダーがいい感じ！

タイヤがスリックになるともう只者ではないぞこれは！感が漂っています。

フロントも。ブレーキディスクも交換

交換は湿度が高い中でとてものんびりやったので、1.5時間くらいかかりました。作業としてはスムーズにできましたが、動きがのろすぎ。（耐久レースでタイヤ交換したくないな…）

あ、そうそう嬉しい誤算というか、ブレーキホースを右キャリパーから一本しかでないもの（純正は2本出ていて、左キャリパーにも接続）に変えたんですが、

http://www.gotouda.org/diary/2006/07/15/

そのため外した後のキャリパーの自由度が増したことで、エンジン右側の冷却水のホースの上にキャリパーを置けるようになってホースが引っ張られる事を気にすることから開放されました（笑）左側は（僕のは）もともとフェンダーにホースから固定しているのでそれほど負荷が掛かっていません。

[2006hayabusa_m]

R6 車検

民間車検場にて。

休みの日でもいいのが助かるので、ここのところずっと利用。

水を飲みすぎたか途中でお腹が痛くなったので脱出。

話が良くわからなくなった。