グースリファイン走行会 28.7 もっさりと転倒

はじめに

リファインの走行会に参加してきました。

http://www.cs-refine.com/event_on/index.html

隼にスリックタイヤで、、、と思ったのですが、バイクを下ろすのがめんどくさいのと、タイヤ交換するのがめんどくさいのと、ブレーキディスクを交換するのがめんどくさいのと、グースで27秒台を出したかったからです。

お誘い合わせの参加者は

のりさん

http://aprilia.air-nifty.com/nori/2006/07/3refine_28a1_1.html

やまぐちさん

http://blog.livedoor.jp/tzr250beachside/archives/50490859.html

しん君

http://www.gentei.org/~shin/vtr/20060708refine/index.html

kitaring

http://kitaring.dip.jp/diary/viewEntry.do?id=1666

男闘呼RXさん

http://www16.ocn.ne.jp/~h.racing/

です。レポートが書かれたらリンク先を変えます。

追記:

KMさんがレポートを書かれています。

http://www.geocities.jp/four_dim_km/bike/03_event/00_event_main/11_060708_tomin/bike_060708_refine_tomin.html

朝

たぶんみんな書くと思いますが、常盤道が凄い渋滞。

渋滞でイライラしていたらなし塾のけんちゃんさんが凄い笑顔で手を振ってくれました。

あと、けーいちさんから

「今渋滞で凄くイライラしているでしょう?」

と電話が掛かってきました。(けーいちさんも近くではまっていました)

筑波の走行枠や茂木のショートも走れたようなので、かなりのバイク野郎がここではまっていたものと思われます。

途中流山でおりてまた柏でのりなおしたりしながらなんとかで予定より1時間遅れで到着しましたが、スタッフの方々も遅れていたらしく1本目の走行には間に合いました。

ばたばたと準備中。いそげいそげ。

1本目

着替えをしたりコンタクトをいれたりしながら10分遅れでコースイン。

今日の目標の一つにやまぐちさんを育てゲーのキャラの如く、アドバイスをしまくって大幅タイムアップ。その全てを僕の手柄とし、YKTさんてすげーと思わせるというのがあります。

というか、やまぐちさんの場合は素材(ライダー/バイク)は悪くないのに、それに対してタイムが出ていないのがもったいないなーという感じがビーチの頃からしていたので、おせっかいながら鍛えたくなったのでした。(やまぐちさん同意済)

というわけで、何周か後ろで観察したり、前に出てひっぱったりしていたら急にリアブレーキが引きずるようになってきました。あれ?引きずっている?と思ったらそこから突然引きずりが強くなって、辛うじてピットまで帰りました。

みるとディスクが焼けてしまっています。

キャブセッティングも山梨でのぼこぼこのまま

http://www.gotouda.org/diary/2006/07/01/

こんなのでタイムがでるわけもなく確か29秒4くらいだったと思います。

虹色に…

落札していたリアブレーキ(キャリパーとマスター)にまるごと交換します。

炎天下でヘトヘトでしたが、さんだぁさんが手伝ってくれてなんとか交換できました。尻がちょっと見えてますが、そんなのお構いなしです。

kitaringはこの至近距離から「はいはい、美談美談。しねばいいのに。」と呟いたとか呟かなかったとか。

別クラスで走るのりさんとしん君

アグレッシブなフォームののりさん。怪しいパーツをとりつけたらかなり調子がよくなったらしい。最近長時間走る練習をしているとのこと。ベストも大幅更新したみたいです。

しん君もなし塾で30秒3まで叩き出しているのであとちょっとを超えたいところ。

クールな男闘呼RXさんと男闘呼RXさんのトランポ(ステップワゴンを手に入れる前にはこういうスタイルに憧れたなあー)。
となりではkitaringがお祈りの時間です。音量対策でマフラーが2本出しになっています。

「おい、しん、オメーやきそばパン買ってこいよ。オメーの金で」「はい先輩!」というわけで買って来てくれたパン。先輩のやさしさをみせて仲良くはんぶんこしました。(美味しかったです)

2本目

リアブレーキは問題なし、キャブセッティングもクリップ位置を一番下から一番上に。 MJは165のまま。これでだいぶ良くなって28秒8。

うーん、どうもタイムでないな。バイクが曲って行かない感じがする。

サスセッティングは山梨ではばっちりベストを更新しているセットなので、悪いはずはない。

イニシャルを抜いてみようかなーとkitaringに相談してみたら、乗れてないからますますフォークを縮められてなくてそれでまた悪循環かも、との事。なるほど。

とりあえず気合が足りないという事ですね。

やまぐちさん、しん君、のりさんの方はのりさん以外はどうも調子がでないようす。まあ熱いしねー。

やまぐちさんは、おそらくコーナー全体のイメージが悪いというかプランが確定していなくて、コーナーに入る時に減速しすぎ。それでコーナリング中に失速してコーナリング中にはアクセルで車体が倒れないようにささえている状態。もしくは、速度が遅いのでインに早めについて小回りすることで角速度を稼いでバランスを取ろうとしている状態。それで結果としてコーナーで寝かせている時間が長くてアクセルが開けられない or 脱出速度が遅い。(人によっては逆にツッコミが早過ぎて寝かせっぱなしというのもある)

これ言われても直すの難しいんですよねー、僕も1、2年くらいは直すのに時間かかっちゃった気がします。これはがんばって反復練習して体と目に叩き込むしかないかなー。

しん君は気の毒だけど僕が外から見ている分には悪いところ見当たりません。まあ強いて言うとあとは、加速と減速をもっとシビアに意識してやることと、動きをスムーズにする事かなあ。走りの精度をあげるような感じ。

スムーズにっていうのは、倒し込みで様子をみているようなところがあるなら、様子をみないでもいいようにコースを憶えて、そんで倒すところでは一気に倒す。何もしていない無駄な時間をできるだけ無くす事かなあ。

3本目

やまぐちさんのTZRに乗せてもらいました。

フォークのダンパーが効いていないので圧を全部締めて、伸びを1強め。

今書きながら思ったけど圧よりも伸びを締めた方がいいかも。

以前ビーチで乗せてもらった時に比べて倒すのに恐怖心が無いし、パワーも素直だしバイクの事はあまり難しく考えずに自分の事に集中してもいいかも。

あとは、荒療治かもしれないけど今までよりほんのちょっとだけ速い速度でコーナーに飛びこんで無理矢理バイクを寝かせて曲る。まだバンク角に余裕があるように見えるので、たぶん(たぶんね)行ける。

あまり美しくないけど(怖いし)いろいろやって最後にタイムを詰めるときにはそれなりに有効です。

僕の方はMJを165→172、結局山梨でベストが出た時と全く同じにしました。

これでバイクも曲るようになって28秒7。ベストまでは程遠いけど、気持ちよく走れたのでよしとしよう。

スクーターな方々。バイクを楽しんでいるっていう感じがします。

お昼休み

焼きそばパンのせいでお弁当が食べられない…。

などと泣き言はいえないので、炎天下で気持ち悪くなりながら全部食べました。

コース上では逆走でフリータイムだったので、SLyの耐久レース用マシン兼のりさんのファイティングマシンにちょっと乗せてもらいました。

ブレーキも変更、Fフォークも変更、あやしい電気系パーツもついていてすばらしい仕上がりです。バイクも安心して倒せるし、なんの不満もありません。まあ、あるとすればあと50馬力くらいパワーが欲しいので、ターボをつけて欲しいくらいですかね。

それと、しん君の伝説のVTRに乗せてもらいました。

レインタイヤより溝が多いといわれる標準のタイヤ

走り出してみると確かにパワーが無いものの、かといって悲しくなってしまうほどでもない。しん君がガリガリとステップ類を削っているので、調子に乗って転んでしまわないようにちょっとづつペースアップ。

バンク角を稼ぐためにリアのイニシャルを強く掛けているのでちょっとハンドリングがクイックだけどアップハンドルだからなのか車体のバランスがいいのか転ぶ気がしない。

1コーナーへの進入で2個ダウンして半クラでエンブレを逃がしながら繋いだら(自分のバイクではできないのに)リアタイヤがキュキュキュキュ～と鳴きながらちょっとカウンターが当たる。ハイグリップタイヤじゃないから?ホッピングしないでスライドする。

でもコーナーではバンク角が浅いのもあってかグリップには不満なし。

おおおー、楽しいー。調子に乗りすぎて転ばないうちに終了。

次に、くろすけさんがジレラランナーを貸してくれた。

最初はこんな高そうなバイク、、、とビビッていたのですが、、面白そうなのでご厚意に甘えました。むかし、旧ビーチでおむずびさんにスクーターに乗せてもらったとき調子に乗った瞬間に転倒したので、慎重に走ります。

昔のせてもらった時の写真↓

JOGに比べてステップがあるので乗りやすい、といいつつすげーびびってたけど。

直線が速いのと、シフトチェンジしないでいいのと車体が軽いのと、普段と違いすぎるハンドリングが楽しい。膝が擦れるようになったあたりでこれも調子に乗る前にお返ししましたが、これ乗りこなせたら凄く楽しそう。

ありがとうございました。

レース1

相方とやまぐちさんとのりさんが登場のクラス。

相方はがっつりクラスの人の多さにびびって(あとは決勝の写真を撮って欲しかったので)こっちに移ったので最後尾スタート。

のりさんも後方

ちょっとづつ順位をあげる相方。

やまぐちさんの姿も見えます。のりさんは後ろで抜けなくて苦労していたようす。

トップの方は独走体勢に入ったものの「独走禁止」のレギュレーションを気にして、後ろを待っていたようです。

結局最後はトップでチェッカー。練習でもベストが更新できたようでスムーズに走っていました。

ストーリーが面白い方向にいろいろな修正(走行周回数が増えたり)が働きます。

そのストーリーの流れを読んで、それに上手く乗るのが勝つ秘訣っぽいです。

レース2 アメリカのプロレスみたいなノリで

リファインのレースは、独走禁止だという事はこれまでに何ども書いた通り。

主催者の人も「ぶつけてもOKですー」と。(もちろん冗談ですよ)

kitaringと打ち合せしてもしもどっちかがトップに出ても、逃げないで激しくバトルをする事にしました。なんならケリとかも入れる勢いです。

何ごとか相談中

スタート。僕とkitaringは最後尾。そのちょっと前に、僕の「あの人、一緒にレースとか出てて速いですよ」っていうチクリによりゼファー750の男闘呼RXさんも後ろの方に。

先頭集団

2位集団。ベタ伏せのさんだぁさん。かっこいい。

ジワジワと順位上げ

くらいつくさんだぁさん

VTEC YU-1さんをつつくkitaring。CRFに乗り換えて間もないYU-1さんはブラックマークを残しながらスライドしてました。慣れるのはやっ!

後になるほどライダーのレベルが上がってだんだん抜くのが難しくなってくるー。けど、徐々に抜かすのに遠慮が必要なくなって来る。(あと、過去の優勝者のCBRさんとR6さんをしょっぱなのどさくさで抜けたのがラッキーでした)

初トミンの男闘呼さんに追いつく!

kitaringがパス

僕もパス。まておらー!

左コーナーで

曲るタイミングに合わせてえいっ!(倒すと見せかけてたおさなーい)

kitaringコースアウト!

ちっ、思ったより復帰がはええ!

男闘呼さんと3つ巴状態

次の左コーナーで、フルバンクした瞬間に

しかえしに来たkitaring

おわっ

ずごー。エンジンが止まらないように(止まるとバッテリーを接続しないと再始動できないので)アクセルを煽りながら復帰

最下位に転落かー

しかし、これで勝てば美味しい!

あらっ、ステップがねえー

というような感じで、最後に転ぶまでは事前の打ち合せどおり(みんなに見えるように左コーナーでコースアウトさせて、させられるところまで)だったのですが、、、草の上でちょっとブレーキしただけであんなにすぐ転ぶとは、、、一応走れそうな事は事前に確認済みだったのですが、、みっともない。。教室でプロレスしててガラスを割って怒られたときの気分です…。

表彰式