すでにパドックには、今日行われるミニバイクレースの参加者と僕らが参加する 3耐の参加者とかの車で一杯でした。
車両だけでなく装備の車検もあり本格的です。
サイドスタンドを取り外し、スイッチの処理を(のりさんに命じられて)するけーいちさん。
せっかくなのであちこちをウロウロします。
コブラの兄弟車 GSX-R250Rも2台エントリーしてました。
チーム「肉」と「骨」だそうです。僕等は「筋」あたりでしょうか。
その他にも各社の4st250ccが勢ぞろいで見てるだけでも楽しかったです。
ビーチと違い音量規制が無いので、MotoGPみたいな直管のSPADA(VTZ?)がいました。 これがもの凄い音で、ギャラリーにサービスして(?)壁ギリギリを走ったり していました(^^;想定外の音量だったか、無線が聴こえなくてスタッフが困る、 という理由で次回からサイレンサーつけるように言われていました(笑)
あまりレースに慣れていないのりさんとけーいちさんは雰囲気に飲まれてしまっ たと言ってました。
またプールが用意されていましたが、残念ながら飛びこむことは (大人のプライドが邪魔して)出来ませんでした…。
というか、誰か個人の持ち物だったのかな??
我々は4人なので、1人7分程度乗ってみますが、ここでマシンを壊しては大変 なので軽めに流します。44秒台くらい、外の車両も、まありんたまさんみたい に41秒とかの人もいますが、大抵43秒くらいがボリュームゾーン。
本気で走れば43は切れるので、そこそこの順位にはなれるかな?? 甘い(?)
そうこうしてたら、ミニバイクのレースがはじまりました。
41秒台の人とかいます…。すごすぎ。。
これはりんたまさんの車両。
エンジンが壊れたのを修理したり、載せ替えたりして直前までバタバタしていた ようで、今日がぶっつけ本番だそうです。
用意されたカレーを頂きました。おいしかったです。
要点は、
そしてやっかいなのが、、
給油ができる給油所は、レース後1時間経過後にオープン、レース終了1時間前に クローズというルール
つまり、中盤の1時間に2回とにかく給油(もしくは無給油で)して、10分の給油所 ストップが命じられるのです。
1時間に23チーム(だったかな)が2回給油する、しかも10分ストップ、 給油所は6台分しかない、かなり混雑が予想されます。
というのとは、また別に、コブラは燃費がどれくらいか、「ただ悪い」 としか把握できていなのでもしかしたら最初の1時間でガス欠するかも、、 という恐怖もあったりします(笑)。
スタートは23チーム中12番グリッドでした。
第2ライダーが走ってきて、第1ライダーにタッチ、タッチされた第1ライダーが スタートするというルマン風スタートです。
緊張のスタート前の風景
さて、スタートです。
スタートであっというまに置いて行かれます。まあ、スプリントじゃないし、 最初に転倒に巻き込まれてもしょうがないので、先に行きたい人には行かせて、 バラけた頃からアタックしよう、と思って数周して気がついたら後には3台くら いしかいませんでした(泣)
タイム見てみると、なんかみんな練習より1秒くらい早いんですが…。
僕は頑張っても43秒くらいでアップアップです。あわわ。
そんな感じのまま20分経過です。すまぬ…。
その後、相方、のりさん、けーいちさんとつなぎます。転倒車がチラホラ ではじめるなか、巻き込まれる事もなく淡々と周回を稼ぎます。
そうそう、ここで予想外の事態が…。
途中で給油に入ったら給油所が一杯でした。
10分のストップというルールは、給油所に入れない人や人数が足りないチームの 救済措置(早く作業しても、遅く作業しても一律10分ストップなので)かと勝手に 思っていたら、給油所に入らないと時間を計算してくれないのです。
つまり給油所の前で待っている僕等は単に無意味に時間をロスしているだけです。
そのまま再度コースアウトしようとすると、ダメだっていわれるし、 後から来て別の列に並んでいる人は先に給油所に入るし、、ううう、、なんか 変だこのルール、、まあ、質問しなかった僕が悪いんだけど。
あたりまえですが2回目は開いているタイミングで給油する事にしました。
…
途中でエンジンの調子が悪くなってしまい、戦線から離脱してしまったりんたま さん。ベストラップ狙いでタイムアタックしてましたが、39.3とかいう信じられ ないタイムをだしていましたよ。
圧縮が抜け切っているというエンジンでしたが、 ストレートは他車と比べてもそれほど遜色無く伸びました。
オーナーののりさん。ミニバイクも上手ですが、大きいバイクでも 自然に乗りこなしていました。流石です。
けーいちさん。途中からミニバイク乗りになってからタイムアップしました。 ミニバイクとの共通点を見つけたのかな?
相方。3回しか乗ってない人のバイクでこれだけ走れるという事が自分で 信じられないそうです(笑)
さて、2順目。
さっきは気合があまりにも入っていなかったのでそれを反省して走ります。
最低でも43秒フラットの自己ベストは更新したいです。
走っていると段々250のラインに慣れて来たか、さっきまで置いて行かれていた バイクに徐々に付いて行けるようになり、そして抜けるようになりました。
走りながらタイムを確認すると、ずっと42秒台で走れているようです。
どうやらさっきまで丁寧に走りすぎていたようで、ここからは半クラを多用しな がらノリノリで行きます。このまま1時間くらい行けそうでしたが(笑)、 給油ピットインのサインが出たので給油に入ります。
41秒にいれたかったですが、とりあえずは自己ベストを更新できて一安心。 また抜かれるばかりでストレスがたまっていたのですが(笑)、それもちょっと やり返してやった気分です。
帰ったらみんなが誉めてくれました。
2回目はみんな1回目よりは満足の行く走りが出来たようで、 転倒も無く無事レースは終了。
しかしこのレースは、女性、空冷エンジン、40才以上のいずれかだと7周ハンデ がつき、その計算があるので正式発表までほんとに順位が分かりません。
その間健闘をたたえ合いつつ、片付けをしながら過ごします。
しばらくしたら集計が終わって、ゲストハウスで表彰式。
もしかして最下位もありうる?なんて思っていたのですが、 なんと13位というなかなかの順位をゲットしました。
転ばずみんなそこそこのペースで淡々と走れたのがが良かったんでしょうね。
自分的には「もっと上手に運転できるし、もっと活躍できたはず」という不満は ありますが、それでもやっぱり楽しかったです。
マシンを提供して頂き、声をかけてくださったのりさんありがとうございます。
また機会がありましたらよろしくお願いします。
グース250が欲しくなった。。。
1コーナーへのツッコミ結構こわいっす
