グースの妄想実現に向けて、いろいろとヤフオクで買い物したり作戦を練っています。
とりあえずヤフオクで買ったのは、
です。また企んで居ることは
です。
まずキャブレターヒートガードは、本来はエンジンの熱からキャブを守る事で 混合比を安定させるというものです、確か。
僕のグースは今さらそんなことはどうでもよくて、キャブからの吹き返しで フレームが汚れるのを防ぎたいので取りつけます。
バッテリーレスキットは、バッテリー無くてもエンジンがかかるようにするため にバッテリーの変わりに装着するでかいコンデンサーです。
バッテリーを無くす理由は軽量化と重量物の中心への移動(重量マスの集中化)です。今シートの後に付けているので、 鉛の塊であるこの重いバッテリーが重心から外れたところにある事は、バイクの 運動性能上あまり 良くない(らしい)のです。
ま、鈍感な僕にはそんなことはどうでもよくて、単純にkg単位で軽量化したかっ ただけです。ただ、これを付けると押しがけしかできなくなるので、公道を走る 時は今のバッテリーに戻します。
またサーキットでは押しがけでもいいのですが、タダモノデハナイ感を演出する ためにバッテリーを外から繋いでセルで駆動する予定です。この繋ぐためのプラ グをいかにカッコいいものにするかが今の一番の悩みです。
また、オイルタンクの移設は、グースはドライサンプという方式でエンジンオイ ルを回しているので、エンジンの下にオイルのタンクが付いているのです。
これを別の場所(具体的には燃料タンクの下とか、キャブの横とか)に移設すれば、 マフラーの取り回しに自由度ができるのと、これまた重いものを車体の中心 に持って来ることができるのです。
ただ、そのためにはホースを新たに買うとか、容量の問題とかいろいろ あって大変なのでちょっと躊躇してます。今のオイルタンクもカッコいいし。
それから、インナータンク化ですが、これも実はちょっと躊躇しています。 まずこれをやりたかった理由ですが、タンクを小型化する事で軽量化、 空いたスペースに電装系を押しこむことで今現在フレーム横から見えている ケーブル類を無くすことができる、というのが主な理由でした。
でも、そのためには、タンク制作の問題(えいさんが作って下さるとの事 なのですが、どういうタンクを作ればタンクとして機能するのか、エア抜きとか、 コックの位置とか、を考えないといけない)と、タンクカバー制作の問題があります。
ふと思ったのは、現状のタンクの内側を叩いてへこまして電装系を設置する スペースが確保できないかなと思いました。お金もかからないし。
そうすると、軽量化はできませんが、その他の問題が一気にクリアになります。 でももともと軽量化目的という意味が強いので、どうしたもんかと迷ってます。
その他、ブレーキのフローティングピンが2本も抜けたのでピンを発注、ゲット。 嫁号NSRのサイレンサーのグラスウールを詰めなおしました。
こんな感じです。
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69.0kg