朝9時に小田原駅に集合、9時30分にJerome氏と合流。英語での会話になるが、 お互いにネイティブじゃないので、お互い気を使い合って通じる感じ。
漢字を凄い勢いで読むのでびびった。
そのあと大観山までついて行ってレースの練習があると伝えて僕だけそこで離脱。
タイヤがもう前後ともそろそろヤバいので、あまり本気でタイムアタック するつもりもなかったので整備することに。まずはオイル交換。
(写真でかいままだけど許して。)
まずはオイル交換、前回交換してからどのくらいだろう、20時間くらいかな。
結構黒くなっていた。
またファクトリーラインをいれました。
この前の走行会ですっかり右側の溝が無くなったフロントタイヤをホイルごと 逆にしました。
ブレーキのタッチが変わらないように、ディスクは外して 左右を揃えました。
ところで、この写真なにかおかしい事に気がつきませんか?
そうなんです、フローティングピンが一個無くなってるのを発見しました。
まあいいや、って走っちゃいましたが良い子は真似すんな!
無くなったと言えば、エキパイのスプリングも無くなってました(泣)
ついでにいうとサイレンサーの上部に穴発見。そこから排気が洩れて、 テールカウルが溶けていたようです。マフラー用というアルミテープ を巻きましたが、熱で糊が溶けて外れてしまって意味なしでした。
で、ようやく本題に入るわけですが、
(前後逆ばきになっております)。
こんなタイヤでも意外とグリップするもんで、走ってるうちにこりゃ
タイムアタックできるな、と気持ちが変わり、本気で走ることにしました。
30.6あたりがなかなか切れず、それでも頑張って走ってたら30.3が辛うじて出ま した。29秒どころかベスト更新も無理っぽいです。
といっても前回のベスト更新は他の人に引っ張ってもらって出たので、 単独でこのタイムが出たのでまあまあかなと。
最後一本は隼で走ろうかと思ったのですが、明日は車検に行くので ここで転んで保安部品が割れたりすると厄介です。というわけで、 気合入れてグースで走ります。
自分の中の安全マージンを削ってみました。(というか、安全マージンの削り 方がおぼろげながら掴めたような気がしたので試してみました。要はバンク角を 意識して増やしてみました。膝をついてからさらに車体から体を離しつつ 膝を上の方に上げながら寝かし込むようにしてみました)
そしたら、30.056というのが見えました。とりあえずベスト更新です。
コース上は混雑しているにも拘わらず、結構いい感じに走れます。
そして、
ついにやりました。
29.799!
壁を超えた!
なんかタイヤが新品で、ガンマのサスがくれば28秒も行けるんじゃないか?
みたいな気がしてきました。
[beach]