イヤホーイ!
グースで出勤、ごくごく普通のバイクでした。
ただちょっと尻と右足があたたかいかなと感じるくらい。
バッテリー液入れすぎたか振動でちょっと液漏れ。ま、気にしない。
あと、エンジンの方は上のパンチがやや薄くなった。
季節的にセッティングが外れて来たような気もするけど、マフラーのせい なのかも知れない。気のせいと言えなくもないし、、、わからん。
タッチ悪い悪いと思っていたものの、 ガンマのフロントを付けて、そんなに乗らない間にマフラー作るのに バイク屋さんに預けたから忘れてたんだけど、今回尻マフラー化が一段落したらやっぱ気になる。
マスターは買ったばっかり、、といってもしばらく経つが、ブレンボラジポン だから、こいつが原因とは考えにくい。ってこたー、キャリパーにちがいない。 というわけで会社から帰ってキャリパーのメンテ。
ついでに最近の俺的掃除の方法を紹介する。
用意するもの
やりかた
ポイントは薄めた中性洗剤をスプレー容器に入れとくこと。 これだと、サーキットでもできるので便利。マメにメンテしてると、ピストンは 手で押し込めるのでそんなに大変じゃないし。
で、グースのブレーキはというとピストンカチカチでした。
どれくらいカチカチかと言うと、ピストン回しで回すのに難儀するほど。 レバー握ってもミュッと出るんだけど、レバー戻すとかなり引っ込む。
ピストンのもみだし(上の2)をやってるうちにそこそこ動くようになったので終了。 時間が30分くらいしかなかったので全部のピストンがスムーズに、とまでは行か なかったけど、明らかにタッチが良くなりました。
キャリパーのメンテでタッチが良くなる、っての、頭では分かってても イメージしにくかったんだけど、今回よくわかった。
今回みたいにメンテしてないキャリパーのピストンの動きをみてると、 ピストンがカチカチ(ま、実際はシール)だとロールバックが大きすぎて、 ピストンが必要以上に戻る。→レバーをにぎってからピストンがパッドを押し、 そんでディスクを挟むまでに随分距離がある→効くまでにレバーが奥まで動く →無効ストロークが多い。
明日実際走ってみてどうかですな。
