こないだ湯河原で、あんまり道具にこだわらない公門さんが「ブレンボの ラジアルポンプマスター最高!」「R750を手に入れたときもここだけはまず 交換した」と言ってたので、「春までに」の予定を繰り上げて、サクッと 注文した。
ブレーキパッドをkikkawaさんにアドバイスをもらって変えたときにも、「ノーマルでも ぎゅっと握ればブレーキ効くじゃん」というそれまでの考え(かなりあさは か)を改めさせられたし、みんなが絶讃してるこのマスターも鈍感な僕にも わかる良さがあるに決まってると今から楽しみ。
余った隼のマスターをグースに付けてみるつもり。 もちろん隼は6potダブルディスクでグースは4potのシングルと、 容量もシリンダーのサイズも違うのでどうなるかは分からないけど、 今のグースのは遊びが多すぎてカックンブレーキになってしまう。 効く効かない、ストローク大、小より、とにかくこれを改善できれば。
もっとも、相方のバイクなのでどんなに良くなっても「手が届かなくなった」 「なんか気持ち悪い」と言われるとそれまでなのだけど。
あとついでに隼でやりたいこと。(やりたい順)
FISCOで全開にするのに手首が変な方向を向くし、手にマメが出来る。 キットを買うのは何かと面倒だし安くあげるためにもノーマルいじる方向で。
密閉度を高めるのだ。
前回のO/Hから2万km突破。ちょっと早いかもとは思うが、ウイリーしたり 通勤に使ったり、雨の中でも走ったり、FISCOでぶっ飛ばしてみたりと何かと 負担掛けていそうそうなので。
リアサスはまたしてもオーリンズにはしない。分かりやすく言うとお金が無い。 あと公門さんがノーマルサスで鬼のように速いからというのもある。 ただ最近鈍感な僕にも分かるくらいにあまりにもリアが頼りないので、 公門さんと同じくすでにゲット済みの中古のノーマルリアサス(6000km走行、 3000円で入手(笑))に交換する。(部屋のどこかに埋まっているはずなんだが)
45000km突破。いい加減やっとくべきでしょう。
こんなところか。(タペットと足回りO/Hはビーライドに頼む予定、でも足回り O/Hは同じお金を払ってでもKikkawa輪業で自分の手でやってみたいってのもあ る) * ステアリングダンパ−
ほんとはステダンも2万kmくらいまえからブチュブチュ言ってて、とっとと 交換すべきなんだけどステダン付いて無い方がいいんじゃないのかと 思いはじめているので、もしかしたら外してしまうかも。
さくっとオーリンズにしたいところだけど7万掛ける必然性は...。
やっぱりどうも納得行かない。
こればっかりは場所の問題と時間の問題がかなり影響するので、すぐにという 訳には行かないが、今度転んだとき、もしくは、もうちょっと生活が落ち着いた 数年後には全部納得が行くように仕上げたい。(練習はしたい)
うーん、物欲に限りなし。