仕事の都合を付けて、自分の権利を活用すべく正式な手順を踏んで休んでいる わけだから、さぼってる訳じゃないんだけど気分的にはさぼりだな。
というか、ちょっとそういう感じの方が楽しい。
で、今日の走行時間は9:30-11:00。短い。
で、朝は朝で朝御飯当番なので何かとバタバタする。事前のメンテも出来て いないし、ラムエアダクトを密閉して効率を上げるってのも出来なかった。
9時にはFISCOに居たかったんだけど、出がけにバタバタして(チェーンに 注油してないのを思いだしたらとにかく気になるタイプ)結局走行開始は 10:10になってしまった。50分しかねえ。
今日の課題は、前回の公門さんの走り、ミニバイクで得た感触、 とにかくラインの重要性を痛感したのでタイム云々よりラインを しっかり考えて走ることにした。
直線や、コーナーとコーナーの継り(加速、減速)に比べたらコーナリング のフォームとかどうでもいいとさえ思いはじめたのだ。
で、ラップタイマーが2回脱落してピットに出たり入ったりと、準備 不足のせいで走行時間がどんどん削られて行く。しかし、前回と違って 1周1周の手ごたえは感じる。
空気圧を高め(前後2.25)にしたのが良かったか、ブレーキもそんなに 怖くなかったし、バイクもわりとパッタン、パッタンと倒せた。 そんなに無理してないのに2分00くらい。
残り10分になり、さー行くぞ!と思ったらチェッカー???
10:50で終わってしまいました。前回に比べると楽しかったので、落ち込み はしないけど不完全燃焼です。こりゃ12月も来るかあと思ったが、なにかと メンテナンス不足を感じているので、足回りを含めた軽いO/Hをやりたい って気持ちの方が強い。
ちなみにBT012SSはまだまだサラサラでした。 いがいと長持ちしてるのかな。
それからそれから、アクセルを全開にするのが辛い。辛いと言うのは 物理的に手首が辛いという事。ハイスロにしたいけど、隼でそんな事 したら日常生活に支障がでるんじゃないか?と思ったり、でもGSFの時は なれちゃってそうでもなかったな。低速の怖さ、という意味では GSFも隼もそれほど違いは無さそうだから検討してみようかな。
そうそう、自走の9Rの人とちょっとお話したらうちからバイクで5分のところ のおそば屋さんだとの事でした。今度食べにいーこうっと。