隼引き取り


結局我慢できずに引き取りに行ってしまった(^^;

こんなにドキドキしたの納車時以来かも。

で、2ヶ月ぶりくらいでめちゃんこ緊張しながら環七→東名で帰って来た。 怖いので渋滞に付き合おうと思っていたら、突然

「カ!カ!カ!カガガガガ……チュイイイィィィーン!」

うわっ!セルモーター暴走!?と思ったらどうやらファンがどこかに接触 or ファンの中に異物という感じ。気色悪いので、水温を下げるためにすり抜け開始。

ファンを被うように設置されいるラジエターにコレと言った傷もヘコミは無い しフロントフェンダーもなんともないし、小石でも巻き込んでるんだろうか週末 時間があったらファンをはずしてチェックだ。

その他気になった点

と、ビーライドの名誉のために言っときますが僕が「できるだけ自分でや りたいから最低限走れる状態にして下さい」と言って、メカの人の「こちらと してはスッキリしないから嫌なんですけど、yukitaさんがそういうなら仕方 ないですね、トホホ(^-^;)。でも気をつけて、何かあったらすぐ言ってきて 下さい」というような状況で無理矢理引き取ったわけで、決してビーライド に何か非があるわけじゃないことをまず書いておきます。

まあしばらく様子見かな。怖いのであんまり飛ばさなかった(最大で0.5隼)が、 高速でのブレなどは無かった。

サイドカウルを磨いて月曜日から通勤に復活かな。(でもグースの方が246のコー ナーを走るのが楽しいしすり抜けしやすいから通勤には使わないかも) んで、スクリーン等ちょいちょい気になるところを修正したら写真載せます。 1ヶ月後くらいを目安に。

3-6,レギュレーション

モトチャンプ編集部からレギュレーションが届いた。(すごい親切だった!) ちょっと意味不明な箇所があるけども(それによると、エンジン換えてない先輩 NSRはフルカウル必須でそれはノーマルでも社外でもよい。エンジン換えている 師匠NSRは市販時のカウルをつけるか、まったく外すか...その理由がようわから ん)、2台とも同一カテゴリーで出れそう。

まあ2チーム出す時点であんまりカテゴリー気にしなくてもいいんだろうけど。

3-7,エントリー

カテゴリーが分かったのと同時にメンバーリストも出来たのでe-mailにて申込。


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