KDX

18時に会社を出てそのままナップスへ。

突然思い立ってKDXのFブレーキパットを探すためである。 実はこのKDXではFブレーキパットを初めて交換する。

年式が分かっていれば簡単な事なんだけど、足回りは「89年のKXらしい」 という情報しか無かった。

Rは以前KDXの初期型のFと同じと書いたが、良く見ると実は形が似ているけど大 きさが違うようだ。

というわけでFキャリパーとRキャリパーの年式が同じと仮定すると、 僕がKXの年式を特定できる情報はRパッドの形くらいしか無い。 突然思い立って行動したので、Fパッドの形をしっかり記憶してなかったのだ (^^;

いけばなんとかなると思ってパッドコーナーへ行くも、KXはなんか年式に よって全然違うっぽい。KX125ってだけで6種類くらいある。

88、89あたりの年式から調べて実物と記憶のRパッドを比較する。 中には在庫が無かったりするので、車種で比較して別のメーカーのを 探してそこから比較したりと。

結局1時間以上調べて消去法で87、88年のでは無いかと思ったけど そのFもRも売り切れだったり、記憶にイマイチ自身が無かったりして出直す事に。

こんなに細かく仕様が分かれてるとは思わなかった。 でも逆にこのお陰で年式が特定できればキャリパーのO/Hしたいときに部品の 番号がわかるのでありがたいわけでもあるのか。

以前買ったパーツリストも年式が違う恐れがあるが、内部のパーツなんかは 共通な気もするなぁ。とりあえずはパッドの形から年式を特定できれば。

で、家に帰って早速Fパッドを外すがなんか変な形している。 手元のサービスマニュアル、パーツリストと違う気もするが無くても良い ところに勝手に突起が生えているだけであるような気もする。社外の パッドだと少々形が違ってもくっつけばいいや、でラインナップされている 気もするし、似たようなの買って来て加工すればどうにかなるでしょう。

真剣にレースするわけでもなければ、毎日の通勤に使うわけでも無く、 要はエクストリームごっこができるお手軽マシンであれば良い。 いざとなったら、なんかのキャリパー付ければどうにかなるって。

で折角外したので簡単に掃除をするがピストン錆びまくってるし凄い状態。 ま、まあ今度の休みにでもまたじっくり見てみよう。

ついでにRの方はパッドが変に接触している部分を削って、組み直してから しばらく走ったらロックする程度に効くようになった。こんなもんかな。

まあちゃんとしたパッドにしないとなんとも言えないけど、次回の交換時に 気をつければ良かろう。