目的はグースのオイル交換と工具。
欲しい工具はボールポイントの5mmの六角レンチと8mmと10mmのコンビネーショ ン。
ようするに、割とよく使う工具をもう少しマシなヤツにしようと。
で、グースのオイル交換をする間工具を探していたんだけど6角レンチは今のが ショボ過ぎるので安いけどまあまあなやつを買った。けどやっぱ今まで2本買った のと同じシリーズのを今度新たに買おう。（コレクター心理で）
それから8mmと10mmのコンビネーションは特に10mmはちゃんとしたのが欲しかった のでここではパス。また、8mmもラチェット機能がついたやつ（すぐ壊れそうでバカ にしてたけど、使ったらとても便利だった）を買うことにしよう、どうせミラーは ず したりとか程度の8mmのボルトなら大して神経質に工具選ばんでも良かろう。
よし明日はハンズだ。
秋が瀬(ギアポジその後)
あたりにぶらりと散歩。
隼のクラッチとギアポジ改造との関連を調べるためにギアポジ改造スイッチをOFF。
つまり素のまんまの隼。（に、フルエキ＋補正なしマップを投入したパワコマ） 早速乗ってみると、
こんなの乗れねえ。ってくらいボコボコしてる。 アクセルのON/OFFにビシビシ反応するし、しかも2〜3000回転付近に変な谷まで出来 てる。 もしかしてこの谷はフルエキの影響？？
そういえば、全くノーマルの時にアクセルをガバ開けしたときに失速してたり してたのがあるときから不意に全然無くなったんだけど、アレってひょっとし てクラッチをキャンセルしてからかなあ...。
....どうなってんだ一体、わかんねえよ、もう。
....そしてスズキ恐るべし....。
どうせB級だろ、と思いつつも見に行ったら意外にも結構面白かった。 ラブコメディーなんだけど、コメディーがツボにはまってしまった。