KDX電装修理

ちなみに朝8時から部屋の掃除開始、適当に荷物を押入に押し込んで適当に掃いておしまい。 それでも2時間以上かかった。しかもそれほど綺麗になってない。

んで、KDXの現在の状況なんだけど、「ウインカーは点灯するけど点滅しない」状態に 加えて、「突然停電した」状態でほったらかしである。

今日はカミセンことかみやっちも先日購入したオーリンズをつけるんだと、朝っぱらからRXの外装を剥がしていた。 楽しい日曜日の予感がする。

それで、時間通りにすどさんを迎えに行って、すどさんにKDXを見てもらい、とりあえず外してみましょうって事で 早速KDXのフライホイールを外しにかかる。電動インパクトで、「ガ！ガ！ガ！ガ！ガ！ガ！」

外れる気配無し....なんか前のオーナー（OFFの師匠）が過剰に締め上げてるみたい。うーむ、困った，しばし考えて あれこれ試してみる。 針金を使ってもフライホイールが滑ってしまうし、ギアを入れてリアブレーキを踏むと今度はクラッチが滑る。困った。 すどさんがなんとなしにフライホイールの中をのぞき込むと、ネジとなんかの端子が転がって出てきた....コイルが断線 しているみたい。そりゃ発電しませんわ。「うーむ、停電の原因はこれだな...」ますます外すしか無い....。

結局近所のドライバースタンドに使える物はないかと物色しに行くことにし、ステーとボルトを使ってなんとか フライホイールを外す工具を作ろうかと思っていたところ、すどさんがそれ用の工具を発見してくれたので、お買いあげ。 3000円也。

帰ってから、作業開始。さすがそれ用工具、あっけなく外れました。はずれたところでカミセンとすどさんと余裕の昼食。 しばしまったりモード。

食事後また作業開始、やっぱコイルの端っこが断線している。点火系統が無事なのは、 別のコイルだったからみたい、なるほどこうなってんのか。ほうほう。

断線しているところは、半田でくっつける 事にして、部屋に半田を取りに帰っているとカミセンが四苦八苦中。どうやらオーリンズはノーマルより幾分長い みたいで最初に有る程度バネを縮めた状態じゃないと取り付けられないみたい。KDXは一時ほっといて、RXに三人 でかかる，というか僕とカミセンはすどさんのサポート(^^;

ちょっと時間がかかりそうだったので、僕だけKDXと部屋の間を行ったり来たり半田の準備をしていたらいつの間にか すどさんとカミセンでオーリンズ装着完了、お疲れさまです。カミセン嬉しそう。

んで、こっちは革パン号のシガーソケットから電源を取って半田開始、っていうか結局すどさんにやってもらった （申し訳ないっす）。半田付けして、フライホイールをくっつけてエンジン始動。

どきどきしながらライトオン！

やったー、やりました。とりあえず停電前の状態まで復活、しかしウインカーは点灯すれども点滅せず。

そんで、すどさんに電装系統の回路図をみてもらいながら、考える（っていうか考えてもらう）。 僕だとちょっとでも怪しいと思ったら、もうそこが 怪しくて怪しくてたまらなくなって，そこに違いない！と思って結局ハズレで痛 い目にあってるんだけど、 すどさんは冷静に、「ふーむ、ここが青で...ここに入って....これがアースで...」と冷静に分析。時々テスターでチェック。

僕がカウルを外したりしてるとすどさんがぼそっと

すどさんが指さしたのは、怪しさ爆発手作り100%のウインカーの配線。

そこはもうありとあらゆる端子の組み合わせを行った場所である。ここだけは間違ってると恥ずかしいので何度も 何度も回路図とにらめっこしていた場所。しかしすどさんがちょちょいっと配線をいじって，「はい、yukita君ちょっと エンジン掛けてみて」「ブルルン！」

おおおおー！！！嬉しさと同時に恥ずかしさと疑問が....

で、すどさんに教わったところ、原因は結局のところアース同士のショートと言うこと。

つまりLとRのウインカーのアースはそれぞれ独立してターンシグナルリレーまで入っていないとダメなところ それぞれが独立していなかったのである。 僕は、あまり深く考えずに回路図通りに配線していたのでOKだと思っていたら、金属製のステーと取り付け部が金属である ウインカーを止めていたためステーを通して左右のウインカーのアース同士がショートしていたのだった....なんと...まったく 考えもしない原因だった。 僕１人では1年考えても分からないところだった。

なるほど、バイク屋でてきとーにウインカーを交換してから 点滅しなくなったのもこれで納得が行く。

やっと公道を堂々と走れるバイクになりました....長かった。

あとは、キャブとフロントサスとリアサスとまた外装かな....。ほとんどやん。