時を同じくして梶原レーシングのツーリングも開かれるとの事だったので、両方 参加したいと思い、GSF-ML会長のYELLOWさんと 御殿場I.C.で9時に待ち合わせしていたので、その時間まで、梶原レーシングのツーリングに参加 する事にした。
前の日の夕方6時に目を覚ました僕は、興奮ともあいまって結局全然眠れないまま待ち合わせの国府津へ。 予定より20分以上早くついてしまったが、nmuraさんの連れのGSX-R750のよしかわ君と250γの 人（名前忘れ）とloonyがすでにいた。loonyは1時間で着いてしまったらしい。早すぎ。いや、速すぎ。
そうこうしたてらラッセル@アグスタ（600万?）さん（でしたよね？）と996がまずやってきて、ガクさん、 nmuraさん、3193@NSRさん、ドカ軍団が到着。梶原レーシングの人と挨拶して総勢１２，３人？で予定 通り国府津を6:30に出発。
いつものコースで椿へ、っと、梶原レーシング速すぎ。直線でもカーブでも。それにnmuraさんにも千切られた。 どんどん速くなるなあ、nmuraさん
椿ではガクさん、さくまさん、まゆみさん、他速い人たち（ちゅうか梶原レーシングのほとんどの人）が先に いってしまい、ラッセルさんの後ろを走ることに、ちょうど良いペースだったので、オヤジ頑張ってるなあ（失礼） とか思いながらも、走っていたら、椿の狭い道でうしろからなかじーさんに二人まとめて抜かれた。はええー。
大観山では、すでに先頭集団はメット脱いでる。がーん、差を付けられすぎ。
一同伊豆スカへ、亀石で別れようと思ったけど、伊豆スカへ向かう途中からガスって来て、路面はウエット、しかも 雨もポタポタしてきた、このペースでは間に合いそうに無いので、伊豆スカ入り口で戦線離脱。みなさんと挨拶 して御殿場を目指す。
御殿場I.C.に予定より30分も速くついたので、ダラダラして時間を潰す。無事予定通り9時にYELLOWさん他2名と 合流、道に迷いながらも予定通り10時前に着。
すでに100台近くのバイクが、しかもそのほとんどが大型、しかもいわゆるスーパースポーツ系が半数以上、しかも 気合いの入ったツナギ者がほとんど....。僕もこれはヤバイと思ったし、初サーキットのかみやっちとリーダーには悪 いことしたなあと思った。受付をすませ、GSF-MLの仲間とおしゃべり。リーダーとかみやっちが来ないので、怖じ気 づいて帰ったかなあ、っちゅうか帰っていてくれ（むしろ）と思っていたら、時間ぎりぎりで登場....。二人の顔をみると
あー、（俺を）探してる、探してる。キョロキョロしてる。心細いんだろーなー。あまりにも哀れなので、こっちから列の 最後尾付近でオロオロしている二人に声をかける。二人に安堵の表情が。MLの人に紹介して、仲間が増えたところで 二人はちょっと安心したみたい。でも「どーみても場違いだよー！」とか「yukitaに騙されたー」とか泣き言モード。
走行会は計140名程、それをまずAクラスとBクラスにわける。一応自信アリAチーム、自信なしBチームだったんだけど、 あんまり関係なかった。排気量で機械的に分けられたところもあって、GSF-MLのメンバーとかみやっちと僕はAチーム。 リーダーはBandit400なのでBチーム。でもBチームといえども、ツナギ着て、めっ ちゃうるさいバイクとかいたし。CBR900RRが排気量小さいってカテゴライズされ るんだから推して知るべし。それにお前自信アリアリだろうって感じのブルメタ に塗装されたGSF1200とか。排気量も自信も関係なさそうやん。ノーマルの方が少ないし。
そんで、それを更に２つにわけて、A1,A2,B1,B2にわけて、前後をインストラクター（KENZのレーサー達）が挟む。 A1チームの僕と同じ列の前3人にGSF-MLのれおんさん、すみーさん、ひでぢさん。かみやっちとYELLOWさんはA2 チーム、他のMLの方はよく覚えてないです、すんません。 スケジュールは
いよいよ走行開始、ここで、ハヤブーのエンジンがかからなくなって焦る。燃料が送られてない感じ、なんでこんな 時にー！と怒りながらもキーOFF/ONを繰り返して電磁ポンプを何回か動かしてから始動成功、ほっ。エンジンが熱 いときによくおこる。燃料ポンプのフィルターがつまってるとこうなりやすいってどっかのHPでみたな....。
僕はGSF-MLのメンバーと共にA1チームの中程、このメンバーでこの位置ならまあ遅くてストレス溜まる事はないだろ うと思いつつ、ゆっくり一周目を終えて、二周目からスピードアップ、いよいよ三週目あたりから面白くなるかなーと 思ってたら、5,6台前のTL1000Rがちょっと遅くて、なんだーつまんねーなー、でもそのうち順番入れ替えあるやろ と思ってたら、あららら、そのまま30分終了....。
とか思いつつ、順番入れ替えに望みを託す。
Bチームの走行が開始されたので、リーダーを見に行く。FZR400あたりの女の子の後ろをリーダーが伏せて走ってる。 うひょ〜！なかなかさまになってるやん。でもリーダーの直後をミラーもナンバープレートも無いリッタークラスのバイク が走ってる、 ちょっとかわいそう（笑）かみやっちと二人で、いけー！ぶっちぎれー！（違うって）と叫んだ。 やっぱ途中で順番を入れ替えないから、速い人にも遅い人にもちょっと辛い感じ。
さて、昼飯タイム、ちゃんとお弁当がでた。かみやっちもリーダーも意外とイケル事がわかって安心してた。僕も 格好のわりにそんな速い人がいないので、ちょっと安心。というかちょっと物足りない。
んで、午後、主催者が「前の人に着いていけない人は後ろに下がってくださーい」とマイクで叫ぶ。一同一斉に、TL-Rの 人に意識を集中したが、本人は動く気配なし。
って雰囲気充満(^^;仲良くしましょうよ（笑）僕もちょっとガックリしつつ、GSFメンバー内で順序入れ替えで、やっぱバイクが バイクだけに仲間内の先頭にしてもらった。そんでピットイン。列を作って並んでいる後ろにつこう としたら、スタッフが手招き。新しい列の先頭に連れてこられ、GSF-ML無理膝チームがこのグループの先頭集団を形成 する。やったね！さっきよりはもうちょっと走りごたえがあるやろ
結局4グループ(3だったかな？)に分けられたみたいで、コース上均等にばらつくように、それぞれスタート。最初の一周は やっぱりペースを落とし気味に、二週目からちょっとペースアップ、
って事をアピールするために、先導車（KENZの土方さん？辻方さん？）にぴったりくっつく。先導車は、ミラーを確認しなが ら、ここは抑えて走れとか、いっぱい指示を出す。3週目あたりで、わざときついラインをとって、本日のテーマである膝擦り 開始してたら、なんと
明らかにペースアップ。それでも、ところどころで待ってくれるし、後方の確認は怠らない。さすがプロ。 こっちも負けずについていく。けれど、このペースだと前の集団に追いつくじゃろ？と思ってたら、案の定おいついた。 ストレートで、ゆっくり走って前の集団との距離調整、それでも100km/h以上で 走っているのに 前の集団が一気に見えなくなる。さすがFISCOのストレート、すげえぜ。
でも、前の集団にまた途中で追いついた、しばらくインストラクターはペース上げたり下げたりして調整してたが、 耐えきれなくなったのか、それとも僕らに気を使ってくれたのか、
おおーい！追い越し禁止では？と思いながらも、先導車が行ったので行くしかないので、抜いた。
途中で後ろを見ると（ミラーにはテーピング）、着いてきてないので、もしかして抜いてるの俺だけ？俺ってとんでも ないことしてる？とか思いつつも先導車が行くんだから仕方ないと自らに言い訳、っちゅうか仕方ないやろ。
ストレートも先導車はペースを落とす気配なし、まとめてゴボウ抜き、わはは（笑）もうどうにでもなれ。 しかも途中インストラクターに続いて「僕に」抜かれた事にむっとしたのか、僕の前に別のバイクが入ろうと頑張りだした。 そしたら、インストラクターはその人にあっちイケと手でサイン、っちゅうことは…
もう半ば師匠ペースまでペースが上がってる先導車に必死で着いていく。物足りないどころか、
アウトを見たら、吹っ飛ぶとか思いながら、走るコーナーあり、まるで峠で師匠達と走ってるみたい(??)
それでもやっぱ練習だと思っているので、どうやったら効率良く曲がれるかなーとか考えていたら、結局は体の 力を抜くのがまず一番にやらなきゃいけない事ってのが分かった。うだうだ言わずに、力を抜く事に専念する。 それが難しいんだけどね。
お、なんか見たことあるバイク発見！かみやっちがヘコヘコ走ってるところをインストラクターと共にクリアー。 かみやっち曰く「抱かれても良い」と思ったそうです。恐い人です。
んで、そんなこんなで2回目の走行終了。再びBグループの走行を見学。
一応、名目上追い越し禁止のはずなのに、周回を重ねる毎に、なんか順番入れ替わってるゾ。アレレ？。 しかも一列で走行しましょうなんて言ってたはずなのに、ストレートは４，５列に広がってバトル状態。
僕は面白いけど、リーダーとかかみやっちとかちょっと可哀想。こうなってくる と、リミッターを解除してないバイクは辛い。
ここで、インストラクター達によるデモ走行。隼改、TL1000S改、TL1000R改、の5,6台。
いきなり隼改がピットでホイルスピン開始、と思ったらそのままバイクから降りて、前輪を軸にコンパスのように 車体を左手で支えながらぐるりと一周、綺麗にブラックマークが。なるほど、またがったままやるマックスターンより 効率が良くて、パフォーマンスとしてもすばらしい。かつやさんもタイヤの端っこが無くなったって500kmくらい で交換するなら、新品同様の真ん中部分を使ってやる為にもやればいいのになんてGSF-MLの連中で言ってた。
こんどKDXで練習してみようかな...。
デモランでは、ストレートでウイリーしまくってくれるし、面白かった。 よく見るとウイリーしまくってるのは、さっき僕らを先導してくれた人....。
最後の20分走行の前に、主催者が一言。制御が効かなくなってる参加者に注意かなと思ったら、
実質、追い越し解禁になった。僕もヘアピンへの突っ込みでシフトダウンをミス して、リアをスライドさせてしまい 「ありゃりゃ、フロントブレーキをもっと上手に使えるようにならんといかんのー」、 とか思ってたら速攻で 新型GSXの750Rに抜かれた(^^;
インストラクター、GSX、僕の順で走る。インストラクターはさっきの、デモで着いた火がまだ消えていないのか、もう 飛ばしまくり、さらに、このGSXの人が速い速い。インストラクターもGSXの人と僕に先に行けと指示。よっしゃストレ ート勝負！（バイクの性能差）って感じで、最終コーナー 立ち上がりから伏せてアタック、兼最高速アタック。おりゃー！ジワジワとしか差が縮まらないっちゅうか、最近の 隼はふけが悪い。8000回転以上がただ回ってるだけ状態。ムキー！
それにしても新型のGSXは750のくせに直線も速い。まあ、直線でも腕の差ってのは出るから、よくわからんけど も。並んだあたりで、どうせコーナーで迷惑かけるので、先を譲る意味と、なにより突っ込みが恐いのでゲート下 260〜270km/hあたりをメーターが差してるところでブレーキ開始。 頑張っても多分280km/hくらいしか出ないな、これは。プラグもフィルターも交換しないとダメだろうな。
チェッカーが振られて、最後の一周になった。すでに戦闘モードOFFで動く障害物と化しているかみやっちを再び パス。そのまま無理しないようにして、ピットイン
かみやっちとリーダーも恐かったけど、楽しかった、と言ってくれた。かみやっちは次期戦闘マシンを買うとか言い 出した（2回目）し、リーダーは大型免許を取ると言い出した（3回目）。ただ、 リミッターカットしてない人(でもまあサーキット走るんだから、それくらい は考えとかなきゃいけないかもしれない)には辛かったかも知れない。一番 やっかいなのは、コーナー(というか全体のアベレージ)遅いくせにストレートで 最高速アタックしてる人。折角抜いても、また直線で前に出て来るし。 直線は一応順番入れ換えの場なんだから。直線無敵マシンに乗ってる僕のいう セリフではないのかもしれないけど。
僕自身はその直線なら無敵のマシン に乗ってるので、やっかいな人は簡単にパス出来たし、うまい人は先に行かせる ことが"コントロールできる強者"だったわけだけど、GSF750のYELLOWさん は辛かったみたい(それでも240km/hは出る)。下手な隼にストレートで抜かれま くったそうで、GSX-R750でくりゃよかったと僕にやつあたりしてた。
とりあえず僕は大満足で終了。幸い、転倒車0との事で主催者もご機嫌。 一台チェーンが切れてしまったバイクがいたが、スタッフの好意で直してもらえ る事に。ただメカニックの人達は「そんなの俺達の仕事じゃねえ」って感じで結 構嫌そうな顔してた。気持はわかるが、そこは嘘でもにっこりしとくべきでは?
僕らは寮が近いので、みなさんとお別れの挨拶をしてから、FISCOでダラダラ。 さすがにぐったりと疲れたのでR246でのんびりと帰る。それでも30分ほどで到着。 なんて近いんだ。これはもう 是非ライセンスを取らねば（4回目）...。
3人ともぐったりして、寮の前でビールを飲みながら感想を言い合って終了。 抜かれまくりでいろんな人を観察していたかみやっちが、興奮しながら 「yukitaって今日の走行会でもトップレベルだったよ」とか言ってくれたので ちょっと嬉しかった。けど、
まあ、単なる走行会だし...。
ちょっとリーダーのバンディットで寮内をぐるぐるさせてもらう。何これ？前後サスともヘタってダメダメ。 よくこんなので走ってたね...。もしかして、今日一番テクニシャンだったのはリーダーかも...。